Õpilaspilet Dahme-Spreewaldis: makstud hoolimata vastupanust?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dahme-Spreewaldi linnaosas arutatakse õpilaspileti isiklikku panust alates 2026. aastast, et säästa aastas 500 000 eurot.

Im Landkreis Dahme-Spreewald wird ab 2026 ein Eigenanteil für das Schülerticket diskutiert, um 500.000 Euro jährlich zu sparen.
Dahme-Spreewaldi linnaosas arutatakse õpilaspileti isiklikku panust alates 2026. aastast, et säästa aastas 500 000 eurot.

Õpilaspilet Dahme-Spreewaldis: makstud hoolimata vastupanust?

Dahme-Spreewaldi linnaosas käib kära: arutelu õpilaspileti isikliku panuse kehtestamise üle saab uut hoogu. Alates 2026/2027 õppeaastast võetakse igakuine sissemakse viis eurot, et vähendada koolitranspordi kõrgeid kulusid. Administratsioon loodab saavutada aastas kokkuhoidu umbes 500 000 eurot, samas kui koolitranspordi kogukulud on praegu muljetavaldavad 13,4 miljonit eurot. See otsus tehakse linnaosa volikogus 25. märtsil 2026, pärast seda, kui esialgne ettepanek 2025. aastal kümne euro suuruse isikliku panuse kohta viiele eurole vähendati perede koormuse leevendamiseks, kuid lükati tagasi. [moz.de](https://www.moz.de/lokales/koenigs-wusterhausen/schule-in-dahme-spreewald-das-schuelerticket-soll-wieder-kostenpflichtig- Werden-78575179.html).

Järgmistel aastatel kehtib ka järkjärguline tasuta õpilaspileti õigus, mis sõltub klassiastmest ja koolivahemaast: 1.–6. klassi õpilased ei pea piletit maksma, kui sõidavad kooli üle kahe kilomeetri, samas kui 7.–10. klassis on tasuta transport tagatud vaid kolmelt kilomeetrilt ja kõrgemates klassides alates neljast kilomeetrist. Õpilased, kellel ei ole õigust tasuta piletile, saavad aga taotleda VBB-2 kärjepiletit vaid viie euro eest kuus.

Isiklikud panused ja erandid

Dahme-Spreewaldi linnaosa rõhutas.

Praeguse arutelu raames on muret tekitanud isikliku panuse kehtestamise mõju hariduse kättesaadavusele. Lõpuks võib see anda peredele võimaluse valida koolid, millel võib olla negatiivne mõju laste koolivalikule. Selle taustal on linnaosas valitsev ligikaudu 100 miljoni euro suurune eelarvedefitsiit, mis paneb sotsiaalsetele ja finantsstruktuuridele täiendavat pinget.

Nii jääbki põnev vaadata, mis koolitranspordi plaanidest edasi saab ja kas linnaosakogu istungil tulevad erinevad huvid kuulda.