S46的10分钟周期：通勤者希望在Wusterhausen中出院！

S46的10分钟周期：通勤者希望在Wusterhausen中出院！

Königs Wusterhausen, Deutschland - KönigsWusterhausen的通勤者可以希望他们的日常旅行体验有了明显的改善。 S-Bahn Line S46一直以20分钟的时钟运行70年，计划将来每10分钟开车。当地政客要求这项措施考虑到该市不断增长的人口，该城市目前拥有约40,000名居民。相应的更改可能会大大减少火车站的漫长等待时间。通勤者反复批评拥挤的火车和不足的连接，尤其是在高峰时段，渴望较短的酒吧。

为了将这个雄心勃勃的计划付诸实践，必须将KönigsWusterhausenStation扩展到这两个轨道公司。目前尚不清楚有关施工期的具体细节，但是这些措施的融资已经在卷心菜地区的投资法和主要项目i2030的稳固腿上，该项目涉及柏林和勃兰登堡铁路运输的现代化。为此，总共计划了超过100亿欧元。

项目i2030详细

项目i2030是一个综合项目，其中包括八个走廊和各种措施，以扩展S-Bahn网络。这些计划几乎在所有走廊上都完成了，柏林和勃兰登堡州已同意为必要的计划措施进行预付款。除了海德克劳特巴恩（Heidekrautbahn）外，DB Netze AG还负责扩大基础设施。 Niederbarnimer Eisenbahn AG照顾了Heather曲目。柏林 - 布兰登堡运输协会（VBB）的任务是捆绑这些活动并准备决策过程，以确保更快的项目实施并提高首都地区乘客的流动性。

S46的实际方面也很重要。路线上有15个停靠站，可以通过Transit应用程序调用实时更新以及有关火车当前状态的信息。这有助于通勤者更好地计划自己的方式，并避免可能过度拥挤。 S46的一个优点是相当短的旅程时间：火车在短短30分钟内将乘客从Tree School Path带到Westend。

提供对所需的10分钟周期的政治支持。但是，计划的实施在很大程度上取决于火车站的轨道建设的时间实施。目前，何时将在实践法中实施措施何时待观察。通勤者的声音很清楚：他们希望对S-Bahn的交通有明显的改善，并希望快速进步。

总体而言，非常建议该地区促进铁路运输的扩张和现代化。希望这些项目能够迅速实施，以提高科尼格斯·沃斯特豪森及周边地区居民的生活质量。

有关该项目的更多信息，请参见 moz.html“> moz.de = mozde = a> mozde = a> mozde = a HRE> mozde， “ https://transitapp.com/en/region/berlin-brandenburg/sbahn-berlin/sbahn-s46”> transitapp.com 和 berlin.de。。