10-minutters syklus for S46: Pendlere håper på utskrivning i Wusterhausen!

10-minutters syklus for S46: Pendlere håper på utskrivning i Wusterhausen!

Königs Wusterhausen, Deutschland - Pendlerne i Königs Wusterhausen kan håpe på en merkbar forbedring i deres daglige reiseopplevelse. S-Bahn Line S46, som har kjørt med en klokke på 20 minutter i 70 år, skal etter planen kjøre hvert 10. minutt i fremtiden. Dette tiltaket ble bedt om av lokale politikere om å ta hensyn til den voksende befolkningen i byen, som i dag har rundt 40 000 innbyggere. En tilsvarende endring kan redusere den lange ventetiden på jernbanestasjonen betydelig. Pendlere har gjentatte ganger kritisert de overfylte togene og de utilstrekkelige forbindelsene, spesielt på høye tider, og lengter etter en kortere bar.

For å sette denne ambisiøse planen i livet, må Königs Wusterhausen stasjon utvides for to -track -selskapet. Spesifikke detaljer om byggeperioden er foreløpig ennå ikke kjent, men finansieringen av disse tiltakene er allerede på faste ben av investeringsloven for kålregioner og det viktigste prosjektet I2030, som omhandler moderniseringen av jernbanetransport i Berlin og Brandenburg. Totalt er over 10 milliarder euro planlagt for dette.

Prosjektet i2030 i detalj

Project I2030 er et omfattende prosjekt som inkluderer åtte korridorer og forskjellige tiltak for å utvide S-Bahn-nettverket. Planene er fullført i nesten alle korridorer, og delstatene Berlin og Brandenburg har blitt enige om å ta førfinansieringen for de nødvendige planleggingstiltakene. Bortsett fra Heidekrautbahn, er DB Netze AG ansvarlig for utvidelsen av infrastrukturen. Niederbarnimer Eisenbahn AG tar seg av lyngesporet. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) har oppgaven med å pakke disse aktivitetene og utarbeide beslutningsprosesser for å garantere raskere implementering av prosjektene og for å forbedre mobiliteten for passasjerer i hovedstadsregionen.

De praktiske aspektene ved S46 er også viktige. Det er 15 stopp på ruten, og visningen av sanntidsoppdateringer samt informasjon om dagens status for togene kan kalles opp via Transit-appen. Dette hjelper pendlerne til å planlegge seg bedre og å unngå mulige overfyllinger. En fordel med S46 er den ganske korte reisetiden: toget bringer passasjerene fra treskolestien til Westend på bare 30 minutter.

Politisk støtte for ønsket 10-minutters syklus er tilgjengelig. Implementeringen av planene avhenger imidlertid sterkt av den tidsmessige implementeringen av banekonstruksjonen på jernbanestasjonen. For øyeblikket gjenstår det å se når tiltakene vil bli iverksatt i den praktiske loven. Stemmene til pendlerne er tydelige: De vil ha en merkbar forbedring i S-Bahn-trafikken og håper på rask fremgang.

Totalt sett anbefales regionen å fremme utvidelse og modernisering av jernbanetransport. Det er å håpe at disse prosjektene raskt vil bli implementert for å øke livskvaliteten til innbyggerne i Königs Wusterhausen og området rundt.

Ytterligere informasjon om prosjektet finner du på transitapp.com og Berlin.de. .