10-minutters intervaller for S46: Pendlere håper på lettelse i Wusterhausen!

10-minutters intervaller for S46: Pendlere håper på lettelse i Wusterhausen!

Pendlere i Königs Wusterhausen kan håpe på en merkbar forbedring i deres daglige reiseopplevelse. S-Bahn-linjen S46, som har gått hvert 20. minutt i 70 år, vil i fremtiden gå hvert 10. minutt. Dette tiltaket ble etterspurt av lokalpolitikere for å ta hensyn til byens økende befolkning, som i dag har rundt 40 000 innbyggere. En tilsvarende endring vil kunne redusere de lange ventetidene på jernbanestasjonen betraktelig. Pendlere har gjentatte ganger kritisert de overfylte togene og mangelfulle forbindelser, spesielt i rushtiden, og lengter etter en kortere tjeneste om natten.

Men for å sette denne ambisiøse planen ut i livet, må Königs Wusterhausen jernbanestasjon bygges ut for dobbeltsporet drift. Spesifikke detaljer om byggeperioden er ennå ikke kjent, men finansieringen av disse tiltakene er allerede på solid grunn gjennom investeringsloven for kullregioner og det store prosjektet i2030, som omhandler modernisering av jernbanetransport i Berlin og Brandenburg. Totalt er det planlagt over 10 milliarder euro til dette.

i2030-prosjektet i detalj

i2030-prosjektet er et omfattende prosjekt som inkluderer åtte korridorer og ulike tiltak for å utvide S-Bahn-nettet. Planleggingen er fullført i nesten alle korridorer, og delstatene Berlin og Brandenburg har blitt enige om å gi forhåndsfinansiering av nødvendige plantiltak. Bortsett fra Heidekrautbahn er DB Netze AG ansvarlig for å utvide infrastrukturen. Niederbarnimer Eisenbahn AG tar seg av Heidekrautbahn. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) har i oppgave å samle disse aktivitetene og forberede beslutningsprosesser for å garantere raskere gjennomføring av prosjektene og forbedre mobiliteten for passasjerer i hovedstadsregionen.

Die praktischen Aspekte der S46 sind ebenfalls wichtig. Det er 15 stopp på strekningen, og sanntidsoppdateringer og informasjon om gjeldende status for tog kan nås via Transit-appen. Dies hilft den Pendlern, ihren Weg besser zu planen und mögliche Überfüllungen zu umgehen. Ein Vorteil der S46 ist die recht kurze Fahrzeit: Der Zug bringt die Fahrgäste von Baumschulenweg nach Westend in nur 30 Minuten.

Det er politisk oppslutning om ønsket 10-minutters intervall. Gjennomføringen av planene avhenger imidlertid i stor grad av tidspunktet for sporbygging på stasjonen. Foreløpig gjenstår det å se når tiltakene blir satt ut i livet. Pendlernes stemmer er klare: De ønsker en merkbar forbedring av S-Bahn-trafikken og håper på rask fremgang.

Samlet sett er det lurt i regionen å gå videre med utvidelse og modernisering av jernbanetransport. Det gjenstår å håpe at disse prosjektene vil bli implementert raskt for å øke livskvaliteten til innbyggerne i Königs Wusterhausen og området rundt bærekraftig.

Mer informasjon om prosjektet finner du på moz.de, transitapp.com og berlin.de.