Intervali od 10 minuta za S46: Putnici se nadaju olakšanju u Wusterhausenu!

Intervali od 10 minuta za S46: Putnici se nadaju olakšanju u Wusterhausenu!

Putnici u Königs Wusterhausen mogu se nadati značajnom poboljšanju svog svakodnevnog iskustva putovanja. S-Bahn linija S46, koja već 70 godina vozi svakih 20 minuta, ubuduće će voziti svakih 10 minuta. Ovu su mjeru zatražili lokalni političari kako bi se uzela u obzir rastuća populacija grada koji trenutno broji oko 40.000 stanovnika. Odgovarajuća promjena mogla bi znatno smanjiti duga vremena čekanja na željezničkom kolodvoru. Putnici su u više navrata kritizirali prenatrpane vlakove i neadekvatne veze, osobito u vrijeme najvećeg prometa, te čeznu za kraćim prijevozom noću.

Ali kako bi se ovaj ambiciozni plan proveo u praksi, željeznička postaja Königs Wusterhausen mora se proširiti za dvokolosiječnu vožnju. Konkretni detalji o razdoblju izgradnje još nisu poznati, ali je financiranje ovih mjera već na čvrstim temeljima kroz Zakon o ulaganju u regije ugljena i veliki projekt i2030 koji se bavi modernizacijom željezničkog prometa u Berlinu i Brandenburgu. Ukupno je za to predviđeno preko 10 milijardi eura.

Projekt i2030 u detaljima

Projekt i2030 opsežan je projekt koji uključuje osam koridora i razne mjere za proširenje S-Bahn mreže. Planiranje je dovršeno u gotovo svim koridorima, a pokrajine Berlin i Brandenburg pristale su unaprijed financirati potrebne mjere planiranja. Osim Heidekrautbahna, DB Netze AG odgovoran je za proširenje infrastrukture. Niederbarnimer Eisenbahn AG brine o Heidekrautbahnu. Prometna udruga Berlin-Brandenburg (VBB) ima zadatak objediniti te aktivnosti i pripremiti procese donošenja odluka kako bi se zajamčila brža provedba projekata i poboljšala mobilnost putnika u regiji glavnog grada.

Praktični aspekti S46 također su važni. Na ruti je 15 stanica, a ažuriranjima i informacijama o trenutnom statusu vlakova u stvarnom vremenu moguće je pristupiti putem aplikacije Transit. To pomaže putnicima da bolje isplaniraju svoju rutu i izbjegnu moguću pretrpanost. Jedna od prednosti S46 je relativno kratko vrijeme putovanja: vlak prevozi putnike od Baumschulenwega do Westenda za samo 30 minuta.

Postoji politička podrška željenom intervalu od 10 minuta. Međutim, provedba planova uvelike ovisi o vremenu izgradnje kolosijeka na kolodvoru. Za sada ostaje za vidjeti kada će mjere zaživjeti u praksi. Glasovi putnika su jasni: žele osjetno poboljšanje prometa S-Bahn i nadaju se brzom napretku.

Općenito, regiji se preporučuje da nastavi s širenjem i modernizacijom željezničkog prometa. Ostaje za nadu da će ovi projekti biti brzo implementirani kako bi se održivo povećala kvaliteta života stanovnika Königs Wusterhausena i okolice.

Više informacija o projektu možete pronaći na moz.de, transitapp.com i berlin.de.