10 minuutin tauko S46:lle: Työmatkalaiset toivovat helpotusta Wusterhausenissa!

10 minuutin tauko S46:lle: Työmatkalaiset toivovat helpotusta Wusterhausenissa!

Königs Wusterhausenin työmatkalaiset voivat toivoa huomattavaa parannusta päivittäiseen matkakokemukseensa. 70 vuoden ajan 20 minuutin välein kulkenut S-Bahn-linja S46 kulkee jatkossa 10 minuutin välein. Paikalliset poliitikot pyysivät tätä toimenpidettä ottaakseen huomioon kaupungin kasvavan väestön, jossa on tällä hetkellä noin 40 000 asukasta. Vastaava muutos voisi merkittävästi lyhentää pitkiä odotusaikoja rautatieasemalla. Työmatkalaiset ovat toistuvasti kritisoineet ylikuormitettuja junia ja riittämättömiä yhteyksiä etenkin ruuhka-aikoina ja kaipaavat lyhyempää palvelua yöllä.

Mutta tämän kunnianhimoisen suunnitelman toteuttamiseksi käytännössä Königs Wusterhausenin rautatieasemaa on laajennettava kaksiraiteiselle liikenteelle. Tarkempia yksityiskohtia rakentamisajasta ei vielä tiedetä, mutta näiden toimenpiteiden rahoitus on jo vakaalla pohjalla hiilialueiden investointilain ja Berliinin ja Brandenburgin rautatieliikenteen modernisointia käsittelevän suurhankkeen i2030 kautta. Tähän on suunniteltu yhteensä yli 10 miljardia euroa.

i2030-projekti yksityiskohtaisesti

i2030-projekti on kattava hanke, joka sisältää kahdeksan käytävää ja erilaisia ​​toimenpiteitä S-Bahn-verkoston laajentamiseksi. Suunnittelu on saatu päätökseen lähes kaikilla käytävillä, ja Berliinin ja Brandenburgin osavaltiot ovat sopineet ennakkorahoituksesta tarvittaviin suunnittelutoimenpiteisiin. Heidekrautbahnin lisäksi DB Netze AG vastaa infrastruktuurin laajentamisesta. Niederbarnimer Eisenbahn AG huolehtii Heidekrautbahnista. Berlin-Brandenburg Transport Associationin (VBB) tehtävänä on niputtaa nämä toiminnot ja valmistella päätöksentekoprosesseja hankkeiden nopeamman toteuttamisen takaamiseksi ja matkustajien liikkuvuuden parantamiseksi pääkaupunkiseudulla.

Myös S46:n käytännön näkökohdat ovat tärkeitä. Reitillä on 15 pysäkkiä ja reaaliaikaiset päivitykset ja tiedot junien nykytilasta löytyvät Transit-sovelluksen kautta. Tämä auttaa työmatkalaisia ​​suunnittelemaan reittinsä paremmin ja välttämään mahdollista ylikuormitusta. Yksi S46:n etu on suhteellisen lyhyt matka-aika: juna vie matkustajat Baumschulenwegistä Westendiin vain 30 minuutissa.

Halutulla 10 minuutin väliajalla on poliittista tukea. Suunnitelmien toteutuminen riippuu kuitenkin vahvasti aseman radan rakentamisen ajoituksesta. Tällä hetkellä jää nähtäväksi, milloin toimenpiteet otetaan käyttöön. Työmatkalaisten äänet ovat selvät: He haluavat S-Bahn-liikenteen tuntuvaa parannusta ja toivovat nopeaa edistymistä.

Kaiken kaikkiaan alueella on hyvä jatkaa rautatieliikenteen laajentamista ja modernisointia. On toivottavaa, että nämä hankkeet toteutetaan nopeasti, jotta Königs Wusterhausenin ja lähiseudun asukkaiden elämänlaatua voidaan parantaa kestävästi.

Lisätietoja hankkeesta löytyy osoitteesta moz.de, transitapp.com ja berlin.de.