10-minutters cyklus til S46: Pendlere håber på udskrivning i Wusterhausen!

10-minutters cyklus til S46: Pendlere håber på udskrivning i Wusterhausen!

Königs Wusterhausen, Deutschland - Pendlerne i Königs Wusterhausen kan håbe på en mærkbar forbedring af deres daglige rejseoplevelse. S-Bahn-linjen S46, der har kørt med et ur på 20 minutter i 70 år, er planlagt til at køre hvert 10. minut i fremtiden. Denne foranstaltning blev anmodet af lokale politikere om at tage hensyn til den voksende befolkning i byen, der i øjeblikket har omkring 40.000 indbyggere. En tilsvarende ændring kunne reducere den lange ventetid markant på togstationen. Pendlere har gentagne gange kritiseret de overfyldte tog og de utilstrækkelige forbindelser, især på spidsbelastningstider, og længe efter en kortere bar.

For at omsætte denne ambitiøse plan i praksis skal Königs Wusterhausen station udvides til det to -track -selskab. Specifikke detaljer om byggeperioden er i øjeblikket endnu ikke kendt, men finansieringen af ​​disse foranstaltninger er allerede på solide ben af ​​investeringsloven for kålregioner og det store projekt i2030, der omhandler moderniseringen af ​​jernbanetransport i Berlin og Brandenburg. I alt er der planlagt over 10 milliarder euro til dette.

Projektet i2030 i detaljer

Projektet I2030 er et omfattende projekt, der inkluderer otte korridorer og forskellige foranstaltninger til at udvide S-Bahn-netværket. Planerne er afsluttet i næsten alle korridorer, og staterne Berlin og Brandenburg er enige om at tage præfinansieringen for de nødvendige planlægningstiltag. Bortset fra Heidekrautbahn er DB Netze AG ansvarlig for udvidelsen af ​​infrastrukturen. Niederbarnimer Eisenbahn Ag tager sig af Heather -sporet. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) har opgaven med at bundle disse aktiviteter og forberede beslutningsprocesser for at garantere hurtigere implementering af projekterne og for at forbedre mobiliteten for passagerer i hovedstadsregionen.

De praktiske aspekter af S46 er også vigtige. Der er 15 stop på ruten, og visningen af ​​realtidsopdateringer samt information om togets aktuelle status kan kaldes op via Transit-appen. Dette hjælper pendlerne med at planlægge sig bedre og undgå mulige overfyldninger. En fordel ved S46 er den ret korte rejsetid: toget bringer passagererne fra Tree School Path til Westend på kun 30 minutter.

Politisk støtte til den ønskede 10-minutters cyklus er tilgængelig. Imidlertid afhænger implementeringen af ​​planerne stærkt af den tidsmæssige implementering af banekonstruktionen på togstationen. I øjeblikket gjenstår det at se, når foranstaltningerne vil blive implementeret i den praktiske handling. Pendlernes stemmer er klare: De vil have en mærkbar forbedring i S-Bahn-trafik og håb om hurtig fremgang.

Generelt anbefales regionen at fremme udvidelsen og moderniseringen af ​​jernbanetransport. Det skal håbes, at disse projekter hurtigt vil blive implementeret for at øge livskvaliteten for beboerne i Königs Wusterhausen og det omkringliggende område.