Framställning startade: Invånarna försvarar sig mot flygbrus på BER!

Framställning startade: Invånarna försvarar sig mot flygbrus på BER!

Eberswalde, Deutschland - Invånarna i kommunerna Schulzendorf, Eichwalde och Zeuthen står inför ett starkt tecken mot flygbrus på Berlin Brandenburg Airport (BER). Framställningen, som inleddes mot de höga och djupa flygplanen, finner mer och mer stöd. 482 Signaturer har redan samlats in på måndag kväll, vilket understryker ämnets brådskande.

flygbrusmätningar och hälsorisker

Bullermätningarna den 14 Juni 2025 bevisar omfattningen av problemet: Iberia IB1802, som drogs tillbaka från mitten av banan, registrerade 73,6 decibel på en höjd av 910 meter, medan de turkiska flygbolagen Tk 1730, som började från början av runningsbanan, endast producerade 72.3 Decibels på 1100 meter. Dessa siffror visar att startoperationer från mitten av tåget orsakar högre ljud, vilket gör situationen ännu mer outhärdlig för invånarna.

Hälsokonsekvenserna av sådan brusexponering bör inte underskattas. Enligt en studie som publicerades i Journal of Exposure Science & Environmental Epidemiology utsätts invånare på flygplatser för en ökad risk för hjärt -kärlsjukdomar och sömnstörningar. Dessa resultat understryker behovet av ett strikt nattflygförbud, särskilt i tider med hög sömnkänslighet. Big flight noise demands appropriate measures from the legislator.

Trycket på politiken ökar

Framställningen, som riktar sig direkt mot Brandenburgs statsparlament, syftar inte bara till att minimera "korsningsförhållandena". Det krävs att statsregeringen aktivt är engagerad i normaliseringen av startar från början av banan. De negativa effekterna av flygbrus blir särskilt starkare på natten, vilket värmer upp kraven på ett tydligt statligt ansvar för att minska buller. Federal Environment Agency och den federala administrativa domstolen har upprepade gånger betonat den statliga skyldigheten att minska buller och kräver motsvarande åtgärder.

Ett förslag för att minska bruset ger låsningar för att blockera flygplanet för att föra flygplanet över bebodda områden. En betydande minskning av bullerföroreningar för invånarna kunde uppnås. Emellertid försvarar flygplatsen själv praxis för "korsningen tar offs" och beskriver dem som internationellt vanliga. Sådan startar bara en liten del av flygrörelserna.

För mer än 300 000 människor som bor nära flygplatser är flygbuller ett verkligt problem. Borgmästare Jenoch beskriver flygplatsen som "dåliga grannar" och är orolig för invånarnas hälsa och välbefinnande. Slutligen samlades över 7000 underskrifter mot en möjlig förskjutning av Hoffmann -kurvan, vilket ytterligare stärker de senast inlämnade fordrorna.

De kommande veckorna kommer att vara avgörande för att se om medborgarnas tryck och den vetenskapliga kunskapen kommer att leda till en omprövning bland de ansvariga. Invånarna i Brandenburg stannar på bollen och engagerar sig aktivt i sina intressen.