Uckermark v prometnem kaosu: Meščani zahtevajo hiter lokalni prevoz!

Uckermark v prometnem kaosu: Meščani zahtevajo hiter lokalni prevoz!

Uckermark vidi jasno potrebo po dohitevanju, ko gre za zadovoljstvo državljanov z lokalnim javnim prevozom. Obsežna raziskava, ki jo je izvedla Uckermark kurir, je pokazala, da je četrt od 1.338 sodelujočih prebivalcev le na področju lokalnega prometa dala povprečno oceno 4,95. To kaže na kritično dojemanje prebivalcev, ki se pritožujejo predvsem nad neustreznimi avtobusnimi povezavami v številnih regijah.

Razmere so še posebej eksplozivne na podeželju. To kaže na izzive, ki jih povzročata redka poseljenost in omejena prometna infrastruktura. Glasno Odkrijte Uckermark Avtobusi in regionalni vlaki so pogosto neredni, kar pomeni, da številna podeželska območja niso ustrezno pokrita. Študenti, ki se vozijo iz Krewitza v Templin, se zanašajo na avtobusne povezave, ki lahko trajajo do ene ure. Nič čudnega, da obstaja povpraševanje po podpori skupnega prevoza, da bi starejšim državljanom olajšali sodelovanje v družbenem življenju.

Konkretne potrebe in rešitve

Templinerji, ki si želijo neposredne železniške povezave z Eberswaldom, so le še en primer velikih potreb prebivalstva. Hitre povezave do Berlina s prestopom v Oranienburgu trenutno veljajo za nesmiselne. Ponovna aktivacija RB 63 do Eberswaldeja je tudi na vrhu seznama želja. The Zagovornik javnega prevoza poudarjajo, da neustrezne povezave ne vplivajo le na dnevni promet, ampak tudi močno omejujejo dostopnost delovnih mest in izobraževalnih ustanov.

Potreba po vsakournem prevozu vlakov do Berlina in nočnih povezavah do Prenzlaua postaja vse bolj nujna, saj lahko sedanji avtobusi kolesarje peljejo le v omejenem obsegu. Zmanjševanje števila potnikov na podeželju bodo, kot kaže VDV, v prihodnje še stopnjevale tudi demografske spremembe, saj vse več ljudi išče nov dom v mestih.

Trajnostna mobilnost za prihodnost

Širitev mreže kolesarskih poti in izboljšanje kolesarskih poti, zlasti v Templinu, ter boljše povezave v Prenzlauu in Milmersdorfu so prav tako trdno v središču zahtev. Starejši občani pogosto nimajo možnosti uporabe lastnega avtomobila. Druga pomembna točka so potrebni ukrepi za boj proti neznosnemu hrupu, ki ga povzroča avtocesta 11, ki ob koncih tedna zelo obremenjuje številne prebivalce. Da bi preprečili to, so na različnih lokacijah zahtevana območja z umirjenim prometom z omejitvijo hitrosti na 30 km/h.

kako Odkrijte Uckermark ugotavlja, da igra sodelovanje med lokalnimi oblastmi, prevoznimi podjetji in prebivalstvom ključno vlogo pri prihodnosti mobilnosti v regiji. Inovativne rešitve, kot so digitalni sistemi za izdajo vozovnic, informacije v realnem času in prilagodljive oblike delovanja, kot so avtobusi na klic, bi lahko pomagale celovito zadovoljiti potrebe državljanov po mobilnosti in hkrati izboljšati kakovost življenja v Uckermarku. Videti je treba, ali bodo odgovorni naredili potrebne spremembe prometne infrastrukture in s tem preprečili naraščajoče nezadovoljstvo prebivalcev Uckermarka.