Uckermark dans le chaos de la circulation : les citoyens exigent des transports locaux rapides !

Uckermark dans le chaos de la circulation : les citoyens exigent des transports locaux rapides !

L'Uckermark voit clairement un besoin de rattraper son retard en matière de satisfaction des citoyens à l'égard des transports publics locaux. Une enquête approfondie menée par Courrier Uckermark, a montré que sur 1 338 habitants participants, le quartier n'a donné qu'une note moyenne de 4,95 dans le domaine des transports locaux. Cela suggère des perceptions critiques de la part des habitants, qui se plaignent principalement du manque de liaisons de bus dans de nombreuses régions.

La situation est particulièrement explosive dans les zones rurales. Cela montre les défis posés par la faible population et les infrastructures de transport limitées. Fort Découvrez Uckermark Les bus et les trains régionaux sont souvent irréguliers, ce qui signifie que de nombreuses zones rurales ne sont pas suffisamment desservies. Les étudiants faisant la navette de Krewitz à Templin dépendent des liaisons de bus, ce qui peut prendre jusqu'à une heure. Il n'est pas étonnant qu'il existe une demande de soutien au covoiturage afin de faciliter la participation des personnes âgées à la vie sociale.

Besoins et solutions concrets

Les Templiners, qui souhaitent une liaison ferroviaire directe avec Eberswalde, ne sont qu'un autre exemple des grands besoins de la population. Les liaisons rapides vers Berlin avec changement à Oranienburg sont actuellement considérées comme déraisonnables. La réactivation du RB 63 vers Eberswalde figure également en tête de la liste de souhaits. Le Défenseur des transports en commun soulignent que les connexions inadéquates affectent non seulement le trafic pendulaire, mais limitent également considérablement l'accessibilité aux emplois et aux établissements d'enseignement.

Le besoin d'un service de train horaire vers Berlin ainsi que de liaisons nocturnes vers Prenzlau devient de plus en plus urgent, car les bus actuels ne peuvent transporter les cyclistes que dans une mesure limitée. La diminution du nombre de passagers dans les zones rurales, comme le montre le VDV, sera également aggravée à l'avenir par l'évolution démographique, car de plus en plus de personnes recherchent un nouveau logement dans les villes.

Mobilité durable pour demain

L'expansion du réseau de pistes cyclables et l'amélioration des pistes cyclables, notamment à Templin, ainsi que de meilleures liaisons à Prenzlau et Milmersdorf sont également au centre des revendications. Les citoyens âgés n’ont souvent pas la possibilité d’utiliser leur propre voiture. Un autre point important concerne les mesures nécessaires pour lutter contre la pollution sonore insupportable de l'autoroute 11, qui met beaucoup de pression sur de nombreux habitants le week-end. Pour contrecarrer cette situation, des zones de circulation réduite avec des limitations de vitesse à 30 km/h sont prévues à divers endroits.

Comment Découvrez Uckermark Comme le note le rapport, la coopération entre les autorités locales, les entreprises de transport et la population joue un rôle crucial pour l'avenir de la mobilité dans la région. Des solutions innovantes telles que des systèmes de billetterie numérique, des informations en temps réel et des formes d'exploitation flexibles telles que des bus de garde pourraient contribuer à répondre de manière globale aux besoins de mobilité des citoyens tout en améliorant la qualité de vie dans l'Uckermark. Il reste à voir si les responsables apporteront les modifications nécessaires à l'infrastructure de transport et contrecarreront ainsi le mécontentement croissant de la population d'Uckermark.