Uckermark v dopravním chaosu: Občané požadují rychlou místní dopravu!

Uckermark v dopravním chaosu: Občané požadují rychlou místní dopravu!

Pokud jde o spokojenost občanů s místní hromadnou dopravou, vidí Uckermark jasnou potřebu dohnat zameškané. Komplexní průzkum provedl Kurýr Uckermark, ukázal, že z 1 338 zúčastněných obyvatel okres udělil v oblasti místní dopravy pouze průměrné hodnocení 4,95. To naznačuje kritické vnímání mezi obyvateli, kteří si stěžují především na nedostatečné autobusové spojení v mnoha regionech.

Situace je obzvláště výbušná ve venkovských oblastech. To ukazuje problémy způsobené řídkým osídlením a omezenou dopravní infrastrukturou. Hlasitý Objevte Uckermark Autobusy a regionální vlaky jsou často nepravidelné, což znamená, že mnoho venkovských oblastí není dostatečně pokryto. Studenti dojíždějící z Krewitz do Templinu se spoléhají na autobusové spojení, které může trvat až hodinu. Není divu, že existuje poptávka po podpoře spolujízdy s cílem usnadnit starším občanům účast na společenském životě.

Konkrétní potřeby a řešení

Templineři, kteří chtějí přímé vlakové spojení do Eberswalde, jsou jen dalším příkladem velkých potřeb obyvatel. Rychlé spojení do Berlína s přestupem v Oranienburgu je v současnosti považováno za nerozumné. Reaktivace RB 63 na Eberswalde je také na vrcholu seznamu přání. The Zastánce veřejné dopravy poukazují na to, že nevyhovující spojení má vliv nejen na příměstskou dopravu, ale také výrazně omezuje dostupnost pracovních míst a vzdělávacích institucí.

Potřeba hodinového vlakového spoje do Berlína i nočních spojů do Prenzlau je stále naléhavější, protože současné autobusy mohou vozit cyklisty jen omezeně. Pokles počtu cestujících ve venkovských oblastech, jak ukazuje VDV, bude v budoucnu umocněn také demografickými změnami, protože stále více lidí hledá nový domov ve městech.

Udržitelná mobilita pro budoucnost

Rozšiřování sítě cyklostezek a zlepšování cyklostezek, zejména v Templinu, stejně jako lepší spojení v Prenzlau a Milmersdorfu jsou také pevně v centru zájmu. Starší občané často nemají možnost používat vlastní automobil. Dalším důležitým bodem jsou nezbytná opatření pro boj s neúnosnou hlukovou zátěží z dálnice 11, která mnoho obyvatel o víkendech velmi zatěžuje. Aby se tomu zabránilo, jsou na různých místech požadovány zóny zklidněné dopravy s omezením rychlosti na 30 km/h.

Jak Objevte Uckermark konstatuje, že spolupráce mezi místními orgány, dopravními společnostmi a obyvatelstvem hraje klíčovou roli v budoucnosti mobility v regionu. Inovativní řešení, jako jsou systémy digitálních jízdenek, informace v reálném čase a flexibilní formy provozu, jako jsou autobusy na zavolání, by mohly pomoci komplexně uspokojit potřeby občanů v oblasti mobility a zároveň zlepšit kvalitu života v Uckermarku. Zda odpovědní provedou potřebné změny v dopravní infrastruktuře a budou tak působit proti rostoucí nespokojenosti obyvatel Uckermarku, se teprve uvidí.