Revolução de Toonse 2025: O tráfego regional de Brandenburgo é anterior aos cortes!

Revolução de Toonse 2025: O tráfego regional de Brandenburgo é anterior aos cortes!

Prenzlau, Deutschland - Os passageiros de Brandenburgo precisam se adaptar a mudanças no tráfego regional. A partir de dezembro de 2025, são agendados ajustes importantes no tráfego de passageiros ferroviários (SPNV). O motivo dessas medidas são os recursos financeiros limitados disponíveis para o transporte local. The transport companies have therefore recognized the need to reduce less requested connections, especially in daily edges such as early morning and late evening hours as well as on weekends, reports the vbb .

Como é a situação particularmente evidente nas linhas que apenas alguns passageiros promovem. Além das mudanças tarifárias que restringem o uso de cartões de viagem VBB no transporte de longa distância de dezembro de 2025, também existem alterações importantes em rotas fortemente usadas, como o RE3. Afinal, essa linha é complementada por conexões adicionais. Além disso, a linha RE20, que está em conjunto com o segundo nível operacional da rede de elbere, está incluída na oferta.

Mudanças especiais no cronograma de 2025

Os novos horários trazem cortes significativos para algumas linhas. O RB27 é servido apenas nos principais horários de trânsito de segunda a sexta -feira e cai no fim de semana. Depois das 20h, o RB36 só dirige entre Beeskow e Frankfurt (ODER) por duas horas. These changes affect the connections that have fewer than ten passengers per trip, such as Lokrundschau

Para os passageiros afetados, também há um aspecto positivo: por exemplo, a conexão de Berlim - Elsterwerda será executada a cada hora durante o horário de corrida. No entanto, as viagens diretas a Finsterwalde precisam ser omitidas. Há uma situação semelhante na rota Potsdam - Berlin - Cottbus, onde a oferta RE2 é complementada pelo Re20, que inicialmente corre entre Berlim e Lübbenau.

Melhorias e sustentabilidade prolongadas

Especialmente na linha RE3, a oferta é expandida para um tráfego horário entre Berlim, Prenzlau, Greifswald e Stralsund. Essas medidas são uma reação direta ao aumento da demanda. Embora o RB62 seja eliminado entre Prenzlau e Angermünde, a nova linha RE30 será uma adição importante e será executada entre Rgermünde e Stralsund o dia todo no futuro.

Outro destaque é o próximo uso de veículos com unidades alternativas na ferrovia Niederbarnim. A partir de dezembro de 2024, sete trens com unidade de bateria e cinco trens de hidrogênio estão planejados aqui, o que deve dar uma contribuição importante para a proteção ambiental. Com essas medidas, o NEB gostaria de reduzir o consumo de diesel em 4,4 milhões de litros por ano e as emissões de CO2 em 11.500 toneladas anualmente, como relata o Ministério da Infraestrutura e o Planejamento do Estado de Brandenburg. Esse progresso adicional no transporte regional promete melhorias na qualidade do transporte ferroviário e, a partir de janeiro de 2025, os preços de direção também aumentarão em média 7,5 %, o que está relacionado a esses desenvolvimentos.

No geral, pode -se observar que as mudanças no cronograma terão desafios e oportunidades a partir de dezembro de 2025. Resta ver como os passageiros reagirão aos ajustes. No entanto, uma coisa é clara: o transporte ferroviário em Brandenburgo está no pulso da época e, ao mesmo tempo, trabalha cometidos com um futuro ecológico.