Tiempo de tiempo Revolution 2025: ¡El tráfico regional de Brandenburg es antes de los recortes!

Tiempo de tiempo Revolution 2025: ¡El tráfico regional de Brandenburg es antes de los recortes!

Prenzlau, Deutschland - Los viajeros de Brandenburg tienen que adaptarse a los cambios en el tráfico regional. A partir de diciembre de 2025, se programan ajustes importantes en el tráfico de pasajeros ferroviarios (SPNV). La razón de estas medidas son los recursos financieros limitados disponibles para el transporte local. Por lo tanto, las compañías de transporte han reconocido la necesidad de reducir las conexiones menos solicitadas, especialmente en los bordes diarios como las horas de la mañana y la noche tardía, así como los fines de semana, informa el vchienensepersenahverkehrspnv-zum-Bahran-2026/ "> vchienensepersenahverkehrpnv-zum-Bahran-2026/"> "> vchienensepersenahverkehrpnv-zum-Bahran-2026/"> ">"/".

Los nuevos horarios traen cortes significativos para algunas líneas. El RB27 solo se sirve en los principales horarios de tráfico de lunes a viernes y se cae el fin de semana. Después de las 8 p.m., el RB36 solo conducirá entre Beeskow y Frankfurt (Oder) durante dos horas. Estos cambios afectan las conexiones que tienen menos de diez pasajeros por viaje, como lktrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrundschrúnjes "

Para los pasajeros afectados, también hay un aspecto positivo: por ejemplo, la conexión Berlín - Elsterwerda se ejecutará por hora durante las horas pico. Sin embargo, los viajes directos a Finsterwalde deben omitirse. Hay una situación similar en la ruta Potsdam - Berlín - Cottbus, donde la oferta RE2 se complementa con el RE20, que inicialmente solo se extiende entre Berlín y Lübbenau.

mejoras a largo plazo y sostenibilidad

Especialmente en la línea RE3, la oferta se expande a un tráfico por hora entre Berlín, Prenzlau, Greifswald y Stralsund. Estas medidas son una reacción directa al aumento de la demanda. Aunque el RB62 se elimina entre Prenzlau y Angermünde, la nueva línea RE30 será una adición importante y se ejecutará entre Angermünde y Stralsund todo el día en el futuro.

Otro punto destacado es el próximo uso de vehículos con unidades alternativas en el ferrocarril Niederbarnim. A partir de diciembre de 2024, se planifican siete trenes con batería y cinco trenes de hidrógeno, lo que debería hacer una contribución importante a la protección del medio ambiente. Con estas medidas, el NEB desea reducir el consumo de diesel en 4,4 millones de litros por año y las emisiones de CO2 en 11,500 toneladas anuales, como informa el Ministerio de Infraestructura y Planificación del Estado de Brandenburg. Este progreso adicional en el transporte regional promete mejoras en la calidad del transporte ferroviario, y a partir de enero de 2025, los precios de conducción también aumentarán en un promedio de 7.5 por ciento, lo que está relacionado con estos desarrollos.

En general, se puede ver que los cambios en el horario tendrán desafíos y oportunidades a partir de diciembre de 2025. Queda por ver cómo los pasajeros reaccionarán a los ajustes. Sin embargo, una cosa está clara: el transporte ferroviario en Brandenburg está en el pulso de los tiempos y al mismo tiempo trabajos comprometidos con un futuro ecológico.