Gjenopprettet GDR -hastighet inspirerer Halberstadt: Ren nostalgi!

Gjenopprettet GDR -hastighet inspirerer Halberstadt: Ren nostalgi!

Halberstadt, Deutschland - En veldig spesiell dag var 22. juni 2025 i Halberstadt, der Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) åpnet dørene til det åpne huset. Hovedattraksjonen var den majestetiske GDR -hastigheten VT18.16, som nå ble presentert for publikum for første gang etter tre års restaurering. Forventningen til de besøkende var håndgripelige da hun undret seg over toget med skinnende øyne, som består av to drivhoder og to midtre biler. Fordyp deg i sine originale farger og stoffer, Angelika og Jürgen Apel fra Aschersleben ser ut til å være fortryllet av nostalgi.

Dagens atmosfære ble oppfylt av vanlige minner og magien i jernbanehistorien. Ilka Heider fra Hüttenrode beskrev dagen som "nostalgisk og magisk", og mange hobbybaner, som Jörg Kessler, la vekt på det imponerende arbeidet til de frivillige som jobbet utrettelig for restaurering av toget. Spesielt Jörg hyllet den frivillige Harald Bohm, som lærte i vognkonstruksjon og var aktivt involvert i restaureringen.

et historisk comeback

Det restaurerte toget var en del av legenden, som formet "Vindobona" ​​-forbindelsen mellom Berlin, Dresden, Praha og Wien. I følge Nordkurier , Restoring av den lendapplegenden, som rullet mer. 80 000 timer frivillig arbeidskrav. Et stort selskap som ble finansiert med rundt syv millioner euro, med finansiering fra føderale og statlige myndigheter samt donasjoner fra jernbanevenner.

21. juni, dagen før feiringen, kunne jernbaneelskere oppleve de nydesignede vognene i full prakt. Bandet Keimzeit var på stedet og skapte også en flott atmosfære, sammenkoblet med en viral video som dokumenterte feiringen. Og det er allerede planer for fremtiden: toget forventes å komme tilbake til skinnene i fjerde kvartal 2025. Mario Lieb, som leder et samfunn som driver disse modige planene, kan håpe på god virksomhet med spesielle turistturer.

En titt på jernbanelegee

Fascinasjonen for jernbaner har dype historiske røtter og er en del av teknologiens historie. Som wikipedia , har tidlige definisjoner av jernbaner til og med blitt dokumentert siden 1801. Denne utviklingen gjenspeiles også i jernbanetrafikk, som er formet av Interdisc. Det er imponerende å se hvor mange jernbanemuseer og samlinger som drives av lekfolk som holder teknologien i live.

Besøket til den restaurerte VT18.16 i Halberstadt, brakte mange mennesker sammen og ga dem muligheten til å fordype dem i tidligere tider. Max Schmidtchen og Fabian Radegast, som kom fra Lübbenau/Spreewald, kunne føle sjarmen i gamle dager og entusiasmen til menneskene rundt dem. Utsikten over Rheingold-bilene, som en gang fungerte som en orientuttrykk, stivner minnet om det faktum at denne forbindelsen gjennom toget ikke bare har slått geografisk, men også emosjonelle broer.