Frankfurt stoi w obliczu eksplozji kosztów: 190 milionów euro wymaganych dla RTW!
Frankfurt stoi w obliczu eksplozji kosztów: 190 milionów euro wymaganych dla RTW!
Lübben, Deutschland - W regionie Rhein-Main coś dzieje się pod względem ruchu: prace budowlane na regionalnym stylu Tangent West (RTW), nowej lekkiej linii kolejowej, trwają od 2022 r. I są wiadomości, które nie tylko wpływają na osoby dojeżdżające do pracy. Obecny wzrost kosztów podniósł całkowite koszty imponujące 1,8 mld EUR, takich jak zgłoszono. Dziesięć gmin musi strzelać razem około 300 milionów euro, z jak dotąd tylko Frankfurt.
Skarbnik Frankfurtu, Sebastian Bergerhoff z Zielonych, ogłosił już, że złoży dodatkowy budżet w lipcu, ponieważ fundusze z obecnego budżetu nie są wystarczające. W mieście jest to trudne przy zatwierdzeniu: jednocześnie Frankfurt jest największym akcjonariuszem i musi zebrać 189 milionów euro. Horst Amann, główny planista RTW, wzywa szybką obietnicę, aby móc przyznać niezbędne zamówienia planowania.
Styczna regionalna jako rozładowanie
RTW jest ważnym wspólnym projektem, który łączy zachodnie dzielnice Frankfurtu z otaczającymi gminami. Skierowane jest połączenie, które obejmuje przystanki w broszurze Bad Homburg, Oberursel i Dreieich. RTW powinien nie tylko złagodzić mistrzową trasę S-Bahn, ale także mocno odwiedzaną główną dworce kolejowe Frankfurt.
Pojemność nowej trasy szacuje się na około 60 000 podróżników dziennie. Osoby dojeżdżające do pracy mogą teraz szybciej i wygodniej do parku przemysłowego Höchst lub na lotnisko bez konieczności zmiany, co znacznie zwiększa mobilność w regionie.
Całkowite koszty i wyzwania
1,8 miliarda euro, które zostały zaplanowane dla RTW, obejmują jedynie koszty budowy. Pojazdy i powiązane koszty operacyjne są nadal na szczycie. Rhein-Main -verkehrsverbund (RMV) zajmuje się zamówieniem około 30 nowych pojazdów, które mają być reklamowane późnym latem. Zamówień stanowi szczególne wyzwanie, ponieważ nowe pojazdy muszą być w stanie korzystać zarówno w sieci kolejowej, jak i w sieci TRAM.
Pierwsi pasażerowie mogą być w nowych pociągach pod koniec 2028 r. Istnieje jednak możliwość, że tylko sekcje z istniejącymi pociągami S-Bahn mogą być prowadzone podczas planowanego rozpoczęcia firmy, które mogłyby ocenić przewidywanie nowego ruchu.
Znaczenie infrastruktury transportowej
Dlaczego wszystko jest takie ważne? Dobrze opracowana infrastruktura transportowa jest nie tylko kluczowym czynnikiem jakości życia, ale także wzrostu gospodarczego. W Niemczech wciąż jest wiele do zrobienia, gdy weźmie się pod uwagę, że infrastruktura kolejowa bardzo potrzebuje remontu. Inwestycje w infrastrukturę transportową powinny zatem stanowić najwyższy priorytet w celu zapewnienia mobilności i wymiany gospodarczej nie tylko w regionie Ren-Main, ale także poza nią. Według Statista , odpowiednie fundusze wpływają na zachowanie i rozszerzenie infrastruktury, ale bez niebezpieczeństw związanych z przeniesieniem na ulice.
W nadchodzących miesiącach pokaże, czy Frankfurt będzie i jak gminy postrzegają swoje obowiązki finansowe. RTW może być prawdziwym promieniem nadziei dla osób dojeżdżających do pracy i całego regionu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Lübben, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)