Frankfurt kohtaa kustannus räjähdyksen: RTW: lle vaaditaan 190 miljoonaa euroa!
Frankfurt kohtaa kustannus räjähdyksen: RTW: lle vaaditaan 190 miljoonaa euroa!
Lübben, Deutschland - Rhein-Main-alueella jotain tapahtuu liikenteen suhteen: Uuden kevyen rautatieliikenteen alueellisen tangentin lännen (RTW) rakennustyöt ovat olleet käynnissä vuodesta 2022 lähtien, ja on olemassa uutisia, jotka eivät vaikuta vain työmatkalaisiin. Nykyinen kustannusten nousu on nostanut kokonaiskustannukset vaikuttavaan 1,8 miljardiin euron, kuten raportoi. Kymmenen kuntien on ampunut noin noin 300 miljoonaa euroa yhdessä, ja vain Frankfurtilla on toistaiseksi.
Frankfurtin rahastonhoitaja Sebastian Bergerhoff vihreistä on jo ilmoittanut toimittavansa lisäbudjetin heinäkuussa, koska nykyisen budjetin varat eivät riitä. Kaupungissa on vaikea hyväksynnän suhteen: Samanaikaisesti Frankfurt on suurin osakkeenomistaja ja hänen on kerättävä 189 miljoonaa euroa. RTW: n pääsuunnittelija Horst Amann kehottaa nopeaa lupausta pystyä myöntämään tarvittavat suunnittelumääräykset.
alueellinen tangentti vastuuvapauden
RTW on tärkeä yhteinen projekti, joka yhdistää Frankfurtin länsipiirit ympäröiviin kuntien kanssa. Yhteys on suunnattu, joka sisältää pysähdykset Bad Homburgissa, Oberurselissa ja Dreieich -kirjasessa. RTW: n ei tulisi vain lievittää S-Bahn-pääreittiä, vaan myös voimakkaasti suosittu Frankfurtin päärautatieasema.
Uuden reitin kapasiteetin arvioidaan olevan noin 60 000 matkustajaa päivässä. Työmatkalaiset voivat nyt tulla nopeammin ja kätevämmin Höchst Industrial Park -puistoon tai lentokentälle ilman, että tarvitsee muuttua, mikä lisää merkittävästi alueen liikkuvuutta.
kokonaiskustannukset ja haasteet
RTW: lle suunniteltu 1,8 miljardia euroa kattavat vain rakennuskustannukset. Ajoneuvot ja siihen liittyvät käyttökustannukset ovat edelleen päällä. Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) huolehtii noin 30 uuden ajoneuvon hankinnasta, joita mainostetaan loppukesästä. Hankinta edustaa erityistä haastetta, koska uusien ajoneuvojen on kyettävä käyttämään sekä rautateiden rautatieverkossa että raitiovaunuverkossa.
Ensimmäiset matkustajat voisivat olla uusissa junissa vuoden 2028 lopussa. On kuitenkin mahdollista, että vain olemassa olevia S-Bahn-junien osia voidaan ajaa yrityksen suunnitellussa alussa, mikä voisi arvioida uuden liikenteen ennakointia.
kuljetusinfrastruktuurin merkitys
Miksi kaikki on niin tärkeää? Hyvin kehitetty kuljetusinfrastruktuuri ei ole vain avaintekijä elämänlaadulle, vaan myös talouskasvulle. Saksassa on vielä paljon tehtävää, kun ajatellaan, että rautatieinfrastruktuuri on erittäin kunnostettu. Sijoitusten investointien infrastruktuuriin tulisi siksi olla ensisijainen tavoite liikkuvuuden ja taloudellisen vaihdon turvaamiseksi paitsi Rein-Main-alueella, myös sen ulkopuolella. tilastotiedot , asiaankuuluvat varat virtaavat infrastruktuurin säilyttämiseen ja laajennukseen, mutta ilman kaduille siirron vaaroja.
Tulevat kuukaudet osoittavat, tuleeko Frankfurt mukaan ja kuinka kunnat havaitsevat taloudelliset velvoitteensa. RTW voisi olla todellinen toivon säde työmatkalaisille ja koko alueelle.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Lübben, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)