Η Φρανκφούρτη αντιμετωπίζει έκρηξη κόστους: 190 εκατομμύρια ευρώ που απαιτούνται για το RTW!

Η χωρητικότητα της νέας διαδρομής εκτιμάται σε περίπου 60.000 ταξιδιώτες την ημέρα. Οι μετακινούμενοι μπορούν τώρα να γίνουν ταχύτεροι και πιο βολικά στο βιομηχανικό πάρκο Höchst ή στο αεροδρόμιο χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την κινητικότητα στην περιοχή.

Συνολικά έξοδα και προκλήσεις

Τα 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ που σχεδιάστηκαν για το RTW καλύπτουν μόνο το κόστος κατασκευής. Τα οχήματα και το σχετικό λειτουργικό κόστος εξακολουθούν να βρίσκονται στην κορυφή. Το Rhein-Main-VerkeHrsverbund (RMV) φροντίζει για την προμήθεια περίπου 30 νέων οχημάτων που πρόκειται να διαφημιστούν στα τέλη του καλοκαιριού. Η προμήθεια αντιπροσωπεύει μια ιδιαίτερη πρόκληση, επειδή τα νέα οχήματα πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιούν τόσο στο σιδηροδρομικό δίκτυο των σιδηροδρόμων όσο και στο δίκτυο τραμ.

Οι πρώτοι επιβάτες θα μπορούσαν να είναι στα νέα τρένα στα τέλη του 2028. Ωστόσο, υπάρχει η πιθανότητα ότι μόνο τα τμήματα με τα υπάρχοντα τρένα S-Bahn μπορούν να οδηγηθούν στην προγραμματισμένη έναρξη της εταιρείας, τα οποία θα μπορούσαν να αξιολογήσουν την πρόβλεψη για τη νέα κυκλοφορία.

Η σημασία της υποδομής των μεταφορών