Франкфурт е изправен пред експлозия на разходите: 190 милиона евро, необходими за RTW!

Франкфурт е изправен пред експлозия на разходите: 190 милиона евро, необходими за RTW!

Lübben, Deutschland - В района на Рейн-Майн нещо се случва по отношение на трафика: строителните работи на регионалния допирателен Запад (RTW), нова лека железопътна линия, продължава от 2022 г. и има новини, че не само засяга пътуващите. A current cost increase has raised the total costs to an impressive EUR 1.8 billion, such as hessenschau.de съобщава. Десет общини трябва да стрелят около 300 милиона евро заедно, като само Франкфурт има досега.

Касиерът на Франкфурт, Себастиан Бергерхоф от Зелените, вече обяви, че ще представи допълнителен бюджет през юли, тъй като средствата от текущия бюджет не са достатъчни. В града е трудно с одобрението: в същото време Франкфурт е най -големият акционер и трябва да събере 189 милиона евро. Хорст Аман, главен планиращ на RTW, настоява бързо да бъде в състояние да присъди необходимите поръчки за планиране.

Регионалната допирателна като изхвърляне

RTW е важен съвместен проект, който свързва западните райони на Франкфурт с околните общини. Връзката се насочва към спирките в Bad Homburg, Oberursel и Dreieich Booklet. RTW трябва не само да облекчи главния маршрут на S-Bahn, но и силно посещава основната гара на Франкфурт.

Капацитетът на новия маршрут се оценява на около 60 000 пътешественици на ден. Пътниците вече могат да станат по -бързи и по -удобно в индустриалния парк Höchst или до летището, без да се налага да се променят, което значително увеличава мобилността в региона.

Общи разходи и предизвикателства

1,8 милиарда евро, които бяха планирани за RTW, покриват само разходите за строителство. Превозните средства и свързаните с тях оперативни разходи все още са отгоре. Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) се грижи за закупуването на около 30 нови превозни средства, които трябва да се рекламират в края на лятото. Поръчките представляват специално предизвикателство, тъй като новите превозни средства трябва да могат да използват както в железопътната мрежа на железниците, така и в трамвайната мрежа.

Първите пътници могат да бъдат на новите влакове в края на 2028 г. Въпреки това, има възможност да се задвижват само участъци със съществуващи влакове S-Bahn при планирания старт на компанията, което би могло да оцени очакването за новия трафик.

Значението на транспортната инфраструктура

Защо всичко е толкова важно? Добре развитата транспортна инфраструктура е не само ключов фактор за качеството на живот, но и за икономическия растеж. В Германия има още много неща, когато вземете предвид, че железопътната инфраструктура има голяма нужда от обновяване. Следователно инвестициите в транспортната инфраструктура трябва да бъдат основен приоритет, за да се осигури мобилност и икономически обмен не само в региона на Рейн-Майн, но и извън него. Според statista , съответните фондове се вливат в запазването и разширяването на инфраструктурата, но без опасните от възможен трансфер по улиците.

Следващите месеци ще покажат дали Франкфурт ще бъде заедно и как общините възприемат финансовите си задължения. RTW може да бъде истински лъч на надежда за пътуващите и целия регион.