Beelitz يرفع المنبه: تدابير عاجلة لحركة المرور البديلة RE 7 المطلوبة!

Beelitz يرفع المنبه: تدابير عاجلة لحركة المرور البديلة RE 7 المطلوبة!

Bad Belzig, Deutschland - تواجه مدينة بيليتز تحديًا هائلاً: من 4 يوليو إلى 22 أغسطس ، ستكون الإقليمية Express RE 7 ستكون تمامًا. ينشأ هذا من اتصالات دويتشه بان ، والتي كانت ضرورية بسبب أعمال البناء الواسعة بين ديساو وبرلين وانسي. ليس من الممكن أن يشعروا بالركاب والطلاب فحسب ، بل أيضًا إدارة المدينة ، التي تتطلب بشكل عاجل تحسينات في حركة استبدال السكك الحديدية ، مثل beelitz.de

حاليًا ، تعتبر خطط المرور البديلة للسكك الحديدية ، والتي من المفترض أن تعمل أثناء أعمال البناء الواسعة ، بدائية إلى حد ما. من المفترض أن تخدم الحافلة في الساعة كل القابضة ، لكن العمدة بيرنهارد نوت يقول: "أخشى أن العديد من الركاب سيتجنبون حافلات SEV المقدمة". يمكن تفاقم الموقف لأن حافلات Regiobus التي تم شراؤها بالفعل لا يمكنها استيعاب ركاب إضافيين ، مما قد يعيق الموظفين والطلاب بشكل كبير.

فشل السكك الحديدية وعواقبها

بشكل عام ، يتم إلغاء القطارات بين Dessau و Borkheide من 20 سبتمبر 2024 إلى 21 أكتوبر 2024. تتأثر الطرق الجزئية أيضًا ، مثل العلاقة بين Bad Belzig و Berlin-Wannsee ، التي تتم مقاطعة من 4 أكتوبر إلى 21 أكتوبر. يتعين على المسافرين أن يتحولوا إلى الحافلات البديلة خلال هذه الفترة ، لكن من الصعب استخدامها بسبب القيود العديدة ، لأن أخذ الدراجات ، والخيول المتحركة ، لا يمكن إلا إلى حد ما ، مثل

جلبت إدارة المدينة مطالبات ملموسة إلى جمعية النقل Brandenburg (VBB) ، بما في ذلك إدخال خط Express Express. تتلقى دعمًا من ممثلي Regiobus ومقاطعة Potsdam-Mittelmark ، والتي تشير أيضًا إلى إلحاح المشكلة. لقد ضمنت VBB التحقق من المخاوف ، ولكن من المحتمل ألا يكون من الممكن تنفيذ الحلول في مرحلة مبكرة ، بحيث تظل المرحلة الأولى من إزاحة السكك الحديدية غير مرضية.

التوصيلات المتناقضة والتوصيلات المتضائلة

أعمال البناء لها أصلها في المشكلات الحالية مع القضبان والمفاتيح التي تم الإعلان عنها في عامي 2021 و 2023. أدت هذه العيوب إلى بطيئة نقاط القيادة والتأخير ، مما يزيد من تكثيف الوضع الحالي. يشعر الركاب بالإحباط لأنهم يمكنهم الوصول إلى Borkheider Bahnhof بشكل أسرع من استخدام Sev غير الكافي.

لا تتأثر خطوط السكك الحديدية الإقليمية 33 و 37 بهذه القيود ، ولكن لا يمكنها استيعاب العدد الكبير من الركاب الذين استخدموا RE 7 حتى الآن. Deutsche Bahn على دراية بالمشكلة وقدم مفهوم حركة مرور واسع النطاق لحركة المرور الإقليمية ، حيث يتم تنظيم ما يصل إلى 27 خطًا للحافلات لسد الثغرات ، ولكن يصبح من الواضح أيضًا أن أوقات السفر لا يمكن أن تتنافس مع تلك الموجودة في القطارات ، كما هو الحال في الصفحة الرئيسية لـ deutsche bahn يمكن قراءة.

بشكل عام ، الموقف متوتر للعديد من الركاب في المنطقة. تأمل مدينة بيليتز وسكانها في حلول سريعة بحيث لم يعد التلاميذ والركاب وكبار السن في حافلات مزدحمة. يتم إجبار الوقت ويلزم البلديات لإنشاء أفضل ظروف حركة المرور الممكنة لأولئك المتضررين.