Paukščių susidūrimas privertė Easyjet lėktuvą avariniu būdu leistis BER – keleiviai nenukentėjo!

Paukščių susidūrimas privertė Easyjet lėktuvą avariniu būdu leistis BER – keleiviai nenukentėjo!

2025 m. liepos 2 d. Berlyno Brandenburgo oro uoste (BER) įvyko nerimą keliantis incidentas, susijęs su Easyjet lėktuvu. Kaip pranešė Märkische Allgemeine, skrydis EJU5315 su 141 keleiviu iš tikrųjų buvo pakeliui į Škotiją, tačiau netrukus po numatyto išvykimo 18.02 val. buvo pastebėtas paukščio susidūrimas. Šis nemalonus įvykis įvyko pradinėje kopimo fazėje ir dėl to buvo konkrečiai pažeistas „Airbus A319“ variklis.

Du pilotai greitai sureagavo ir nusprendė nedelsiant grįžti. Vos 18 minučių išbuvęs ore, lėktuvas saugiai nusileido BER 18.35 val. Nepaisant dramatiško įvykio, keleiviai ir įgula liko nesužeisti, todėl oro uosto ugniagesiai ir aplinkinės ugniagesių tarnybos buvo parengtos, tačiau netrukus galėjo atšaukti aliarmą. Tačiau informacija apie galimą skrydžio tęsimą ar keleivių rezervavimą iš pradžių buvo neaiški, o „Easyjet“ iki vakaro nekomentavo.

Pavojai dėl susidūrimo su paukščiais

Šis incidentas dar kartą išryškino paukščių susidūrimo su aviacija riziką. Remiantis „T-Online“ pranešimu, Vokietijos oro uostų rizika šiuo metu yra ypač didelė, o tai daugiausia lemia pažangus plėšriųjų paukščių, pvz., vėgėlių ir vėgėlių, veisimas. Pavojų kelia ir starkiai bei kiti paukščiai, ypač prie sodų ir vynuogynų.

Vokietijos akademinės aviacijos asociacijos (DAVVL) ekspertai įspėja apie dabartinius iššūkius ir pabrėžia, kad oro uostai yra priversti teikti pirmenybę saugiai veiklai, o ne paukščių apsaugai. Praeityje buvo keletas potencialiai pavojingų incidentų: susidūrus su paukščiais buvo sugadintas variklis, o blogiausiu atveju - visiškai prarasti orlaiviai. Gerai žinomas pavyzdys – avarinis US Airways Airbus lėktuvo nusileidimas Hadsono upėje 2009 metais po susidūrimo su laukinėmis žąsimis.

Siekdami išspręsti šias problemas, oro uostai naudoja vadinamuosius paukščių kontrolierius, kad išvengtų pavojų. Tačiau jų užduotis riboja gamtosaugos reikalavimai, o tai dar labiau apsunkina oro eismo saugumą.

Aviacijos iššūkiai

Pusiausvyra tarp aviacijos saugumo ir gyvūnų apsaugos yra nuolatinis iššūkis komerciniams oro uostams. Oro uosto patalpose yra įvairių paukščių rūšių, kurios turi egzistuoti kartu su techniniu orlaivio eksploatavimu, buveinės. Kaip rašo lto.de, Europos paukščių draustiniai yra paskirti daugumos oro uostų teritorijoje, kur negalima užsiimti tokia veikla, kaip paukščių medžioklė.

Susidūrimai su paukščiais tebėra didelė civilinės aviacijos problema. Todėl pastangos užkirsti kelią tokiems incidentams yra ne tik būtina keleivių saugumo priemonė, bet ir visapusiško aplinkos valdymo dalis. Bendradarbiaujant oro uosto operatoriams ir gamtos apsaugai užtikrinama, kad būtų atsižvelgta ir į skrydžių saugumą, ir į laukinės gamtos apsaugą.

Apibendrinant, BER incidentas atveria mūsų akis į rimtą oro eismo problemą. Nukentėję keleiviai iš tikrųjų gali džiaugtis, kad viskas susiklostė gerai, tačiau belieka tikėtis, kad atsakingi asmenys ir toliau gerai nusiteiks ir nepraras iš akių saugumo ir gyvūnų gerovės.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie šią temą ir panašius incidentus, skaitykite aprėptį iš Märkische Allgemeine, T internete ir KOP.