Suche
Mein Konto
对抗飞机噪音：社区要求停止 BER 短途起飞！
舍内菲尔德机场周围的居民通过请愿书反对短途起飞，要求减少噪音；健康风险成为焦点。
对抗飞机噪音：社区要求停止 BER 短途起飞！
最近几周，柏林勃兰登堡机场 (BER) 周围有关飞机噪音的争议愈演愈烈。该地区的几个社区已经发起了一份明确的请愿书，反对所谓的“短期启动”程序。两周内已有超过 1000 名支持者签名，敦促州政府尽量减少这些实际的离开方式。该倡议由舍讷费尔德机场周边社区保护协会发起，针对勃兰登堡州议会，旨在说服州政治决策者采取行动，特别是减少对当地居民的影响。据 rbb24.de 报道，签名应在 9 月之前收集。
短启动的问题到底是什么？这种方法允许飞机不使用整个跑道起飞，而是在靠近航站楼的地方起飞。虽然德国空中交通管制 (DFS) 认为这是确保准点和减少燃油消耗的一种方法，但许多居民将这种做法归因于住宅区噪音水平的增加，尤其是在夜间。科学研究表明，飞机噪音会显着增加患心血管疾病和抑郁症的风险。泽伊滕市市长 Philipp Martens 也有同样的担忧，他对霍夫曼曲线的遵守表示担忧，该曲线在降噪方面发挥着重要作用。
飞机噪音带来的健康风险
请愿书强调了对健康的特殊威胁。根据big-fluglaerm.de的报告，机场附近的居民受到严重影响。夜间长时间暴露在噪音中会增加各种健康问题的风险，包括严重的睡眠障碍和心理障碍。老年人和儿童特别容易受到飞机噪音的负面影响，即使在可接受的噪音水平下也会发生这种情况。另一个令人担忧的问题是晚上11点后航班流量增加，这给邻近地区的居民带来了越来越大的压力。
请愿书中的一项具体建议是关闭滑行道以减少噪音污染，同时允许飞机在人口稠密地区上空更高的高度起飞。此外，要求从晚上10点起严格禁止夜间航班。为了保护当地居民的生活质量，早上 6 点之间的开放是一个重点关注的问题。不仅是请愿书，联邦环境局和联邦行政法院的降噪努力也支持这一要求，强调国家降低噪音的义务不容忽视。
然而，DFS 对这些批评进行了辩护。 DFS 新闻发言人 Tanja Frisch 认为，较短的出发路线并不意味着更多的噪音污染。机场发言人 Sabine Deckwerth 补充说，对 66,000 次航班起降的分析无法确定短途起飞是否会增加噪音污染。尽管如此，有关飞机噪音和当地居民健康的争论仍然是公共领域的爆炸性话题，并将继续成为人们谈论的话题。