Cīņa pret lidmašīnu troksni: kopienas pieprasa apturēt īsas pacelšanās BER!

Cīņa pret lidmašīnu troksni: kopienas pieprasa apturēt īsas pacelšanās BER!

Pēdējo nedēļu laikā ap Berlīnes Brandenburgas lidostu (BER) saasinājušies strīdi par lidmašīnu radīto troksni. Vairākas apgabala kopienas ir iesniegušas skaidru petīciju pret tā saukto “īsā starta” procedūru. Divu nedēļu laikā vairāk nekā 1000 atbalstītāju ir parakstījuši, lai mudinātu štata valdību samazināt šīs praktiskās izbraukšanas metodes. Iniciatīva, ko aizsāka Šēnfeldes lidostas apkārtējo kopienu aizsardzības asociācija, ir vērsta uz Brandenburgas štata parlamentu, un tās mērķis ir pārliecināt valsts politisko lēmumu pieņēmējus rīkoties, jo īpaši, lai mazinātu ietekmi uz vietējiem iedzīvotājiem. Kā ziņo rbb24.de, paraksti jāsavāc līdz septembrim.

Kāda īsti ir problēma ar īsajiem startiem? Šī metode ļauj gaisa kuģiem neizmantot visu skrejceļu pacelšanās laikā, bet gan pacelties tuvu terminālam. Lai gan Vācijas gaisa satiksmes kontrole (DFS) to uzskata par veidu, kā nodrošināt punktualitāti un samazināt degvielas patēriņu, daudzi iedzīvotāji šo praksi saista ar paaugstinātu trokšņa līmeni savos dzīvojamos rajonos, īpaši naktīs. Zinātniskie pētījumi liecina, ka lidmašīnu radītais troksnis būtiski palielina sirds un asinsvadu slimību un depresijas risku. Šīs bažas piekrīt arī Zeutenas mērs Filips Martenss, kurš pauž bažas par Hofmaņa līknes ievērošanu, kam ir liela nozīme trokšņa samazināšanā.

Veselības apdraudējums, ko rada gaisa kuģu troksnis

Lūgumrakstā ir uzsvērts īpašs apdraudējums veselībai. Saskaņā ar [big-fluglaerm.de] ziņojumu (https://www.big-fluglaerm.de/studie-belegen-gravierend-gesundheitsrisken-durch-naechtlichen-fluglaerm-big-fluglaerm-ford-konsequentes-nachtflugban-in-hamburg/) lidostas iedzīvotāji ir smagi ietekmēti. Ilgstoša trokšņa iedarbība naktī var palielināt dažādu veselības problēmu risku, tostarp smagus miega traucējumus un psiholoģiskus traucējumus. Seniori un bērni ir īpaši jutīgi pret gaisa kuģu trokšņa negatīvajām blakusparādībām, kas rodas pat tad, ja trokšņa līmenis tiek uzskatīts par pieņemamu. Vēl viens bažas rada lidojumu kustības pieaugums pēc plkst. 23:00, kas rada arvien lielāku spriedzi kaimiņu reģionu iedzīvotājiem.

Konkrēts ieteikums lūgumrakstā ir slēgt manevrēšanas ceļus, lai samazinātu trokšņa piesārņojumu, vienlaikus ļaujot lidmašīnām pacelties lielākā augstumā virs apdzīvotām vietām. Turklāt prasība stingri aizliegt nakts lidojumus no plkst.22. līdz 6:00 ir galvenā problēma, lai aizsargātu vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Šo prasību atbalsta ne tikai petīcija, bet arī Federālās vides aģentūras un Federālās administratīvās tiesas trokšņa samazināšanas centieni, uzsverot, ka nedrīkst atstāt novārtā valsts pienākumu samazināt troksni.

Tomēr DFS aizstāv sevi pret kritiku. Tanja Friša, DFS preses pārstāve, apgalvo, ka īsāks izlidošanas maršruts automātiski nenozīmē lielāku trokšņa piesārņojumu. Lidostas pārstāve Sabīne Dekverta piebilst, ka 66 000 lidojumu kustību analīze nevarēja noteikt paaugstinātu trokšņa piesārņojumu no īsiem pacelšanās gadījumiem. Neskatoties uz to, diskusijas par lidmašīnu radīto troksni un vietējo iedzīvotāju veselību joprojām ir sprādzienbīstams temats publiskajā telpā un arī turpmāk būs sarunu temats.