Lutte contre le bruit des avions : les collectivités réclament l'arrêt des décollages courts à BER !

Lutte contre le bruit des avions : les collectivités réclament l'arrêt des décollages courts à BER !

Ces dernières semaines, le conflit autour du bruit des avions s'est intensifié autour de l'aéroport de Berlin Brandenburg (BER). Plusieurs communautés de la zone ont lancé une pétition claire contre la procédure dite du « short start ». Plus de 1 000 sympathisants ont signé en deux semaines pour exhorter le gouvernement de l'État à minimiser ces méthodes pratiques de départ. L'initiative, lancée par l'Association de protection des communautés environnantes de l'aéroport de Schönefeld, s'adresse au Parlement du Land de Brandebourg et vise à convaincre les décideurs politiques du Land d'agir, notamment pour réduire l'impact sur les résidents locaux. Comme le rapporte rbb24.de, les signatures devraient être collectées d'ici septembre.

Quel est exactement le problème avec les démarrages courts ? Cette méthode permet aux avions de ne pas utiliser la totalité de la piste pour le décollage, mais plutôt de décoller à proximité du terminal. Alors que le contrôle aérien allemand (DFS) y voit un moyen de garantir la ponctualité et de réduire la consommation de carburant, de nombreux habitants attribuent cette pratique à l'augmentation des niveaux de bruit dans leurs zones résidentielles, notamment la nuit. Des études scientifiques montrent que le bruit des avions augmente considérablement le risque de maladies cardiovasculaires et de dépression. Ces inquiétudes sont également partagées par Philipp Martens, maire de Zeuthen, qui exprime ses inquiétudes quant au respect de la courbe de Hoffmann, qui joue un rôle important dans la réduction du bruit.

Risques pour la santé liés au bruit des avions

La pétition souligne la menace particulière qui pèse sur la santé. Selon un rapport de big-fluglaerm.de, les résidents à proximité des aéroports sont gravement touchés. Une exposition prolongée au bruit la nuit peut augmenter le risque de divers problèmes de santé, notamment de graves troubles du sommeil et des troubles psychologiques. Les personnes âgées et les enfants sont particulièrement sensibles aux effets secondaires négatifs du bruit des avions, qui se produisent même à des niveaux de bruit considérés comme acceptables. Un autre sujet d’inquiétude est l’augmentation des mouvements de vols après 23 heures, qui exerce une pression croissante sur les citoyens des régions voisines.

Une suggestion spécifique de la pétition est de fermer les voies de circulation pour réduire la pollution sonore tout en permettant aux avions de décoller à des altitudes plus élevées au-dessus des zones peuplées. Par ailleurs, la demande d'une interdiction stricte des vols de nuit à partir de 22 heures. à 6 heures du matin est une préoccupation centrale afin de préserver la qualité de vie des riverains. Non seulement la pétition, mais aussi les efforts de réduction du bruit de l'Agence fédérale de l'environnement et du Tribunal administratif fédéral soutiennent cette demande en soulignant que l'obligation de l'État de réduire le bruit ne doit pas être négligée.

Le DFS se défend toutefois de ces critiques. Tanja Frisch, porte-parole de DFS, estime qu'un itinéraire de départ plus court ne signifie pas automatiquement davantage de nuisances sonores. La porte-parole de l'aéroport, Sabine Deckwerth, ajoute qu'une analyse de 66 000 mouvements de vol n'a pas pu déterminer une augmentation de la pollution sonore due aux décollages courts. Néanmoins, le débat sur le bruit des avions et la santé des riverains reste un sujet explosif dans la sphère publique et continuera à faire l'objet de conversations.