S46 i RE2: Velika ograničenja za putnike u Königs Wusterhausenu!

S46 i RE2: Velika ograničenja za putnike u Königs Wusterhausenu!

U nadolazećim danima putnici u Königs Wusterhausenu morat će se pripremiti na neka ograničenja u S-Bahnu i regionalnom prijevozu. Od 1. do 5. prosinca S46 će ostati samo do Wildaua od 20 sati. a zamjenski će prijevoz biti uspostavljen između Königs Wusterhausena i Wildaua do 1:30 ujutro Moz.de prijavio. Regionalni ekspres RE2 također je pogođen: neki će vlakovi biti otkazani između Ostbahnhofa i Königs Wusterhausena od 1. do 4. prosinca.

Ograničenja su izravan rezultat radova na izgradnji pruge na željezničkom kolodvoru Königs Wusterhausen. Polazak RE2 u 23:04. od Hennigsdorfa do Berlin Ostbahnhofa neće nastaviti do Königs Wusterhausena. Osim toga, otkazan je vlak u 00:04 iz Hennigsdorfa, a također je otkazana i veza u 01:00 iz Königs Wusterhausena za Berlin-Charlottenburg. Zbog ovih promjena, putnike se potiče da razmotre alternativne veze.

Napredak i problemi u lokalnom prometu

Sadašnji kaos u željezničkom prometu nije usamljen slučaj. S-Bahn linija S46 već je ponovno počela prometovati između Grünaua i Wildaua 6. listopada, nakon što su unaprijed obavljeni opsežni radovi na signalizaciji i zamjeni skretnica. No promjene u lokalnom prijevozu bile su primjetne već 13. listopada, kada su brojna otkazivanja vlakova i prenatrpanost zamjenskih autobusa rezultirali duljim vremenom putovanja na posao nag-brandenburg.de prijavio.

Izazovi uzrokovani građevinskim radovima i rezultirajućim gubitkom udobnosti mogli bi se nastaviti u nadolazećim mjesecima. U prvom tjednu listopada regionalni ekspres RE2 vozio je samo do Schönefelda, a do kraja listopada ostali su vlakovi između Berlin Grünaua i Baumschulenwega morali prestati voziti.

Pogled u budućnost

S obzirom na ovakvu situaciju, još je važnije pratiti planove ulaganja u infrastrukturu. Savezna vlada do 2029. godine planira uložiti ukupno 166 milijardi eura u održavanje i proširenje prometnih pravaca, pri čemu će značajnu korist imati i željeznice. Od spomenutih 166 milijardi eura, za željeznicu je namijenjeno oko 107 milijardi eura tagesschau.de. Dugoročno, to bi moglo pridonijeti većoj točnosti i stabilnosti željezničkog prometa.

Dok trenutna gradilišta i ograničenja predstavljaju izazov za putnike, mnogi se nadaju da će planirana renoviranja i pretvaranje željezničkih postaja u "željezničke postaje budućnosti" uskoro dovesti do poboljšanja iu Königs Wusterhausenu.