S46 и RE2: Масови ограничения за пътуващите в Königs Wusterhausen!

S46 и RE2: Масови ограничения за пътуващите в Königs Wusterhausen!

През следващите дни пътниците в Königs Wusterhausen ще трябва да се подготвят за някои ограничения на S-Bahn и регионалния транспорт. От 1 до 5 декември S46 ще остане само до Wildau от 20:00 часа. и заместваща услуга ще бъде създадена между Königs Wusterhausen и Wildau до 1:30 сутринта Moz.de докладвани. Регионалният експрес RE2 също е засегнат: някои влакове ще бъдат отменени между Ostbahnhof и Königs Wusterhausen от 1 до 4 декември.

Ограниченията са пряк резултат от строителните работи на железопътната гара Königs Wusterhausen. RE2 излита в 23:04 ч. от Hennigsdorf до Berlin Ostbahnhof няма да продължи до Königs Wusterhausen. Освен това влакът в 00:04 ч. от Hennigsdorf е отменен и връзката в 01:00 ч. сутринта от Königs Wusterhausen до Берлин-Шарлотенбург също е отменена. Поради тези промени, пътуващите се насърчават да обмислят алтернативни връзки.

Напредък и проблеми в местния транспорт

Сегашният хаос в железопътния транспорт не е изолиран случай. S-Bahn линия S46 вече беше започнала да работи отново между Грюнау и Вилдау на 6 октомври, след като предварително бяха извършени обширни дейности по сигнализацията и подмяна на превключватели. Но промените в местния транспорт вече бяха забележими на 13 октомври, когато многобройните отменени влакове и пренаселеността на заместващите автобуси доведоха до по-дълго време за пътуване nag-brandenburg.de докладвани.

Предизвикателствата, причинени от строителните работи и произтичащата от това загуба на комфорт, може да продължат през следващите месеци. През първата седмица на октомври регионалният експрес RE2 се движеше само до Шьонефелд, а до края на октомври останалите влакове между Берлин Грюнау и Баумшуленвег трябваше да спрат да се движат.

Погледът в бъдещето

Предвид тази ситуация е още по-важно да се следят плановете за инвестиции в инфраструктура. Федералното правителство планира да инвестира общо 166 милиарда евро в поддръжката и разширяването на транспортните маршрути до 2029 г., като железниците също ще се възползват значително. От споменатите 166 милиарда евро около 107 милиарда евро са предназначени за железопътен транспорт tagesschau.de. В дългосрочен план това може да допринесе за по-голяма точност и стабилност в железопътния транспорт.

Докато настоящите строителни обекти и ограничения представляват предизвикателство за пътуващите, мнозина се надяват, че планираните ремонти и превръщането на гарите в „гари на бъдещето“ скоро ще доведат до подобрения и в Königs Wusterhausen.