Intervallen van 10 minuten voor S46: Forensen hopen op verlichting in Wusterhausen!

Intervallen van 10 minuten voor S46: Forensen hopen op verlichting in Wusterhausen!

Pendelaars in Königs Wusterhausen kunnen hopen op een merkbare verbetering van hun dagelijkse reiservaring. De S-Bahn-lijn S46, die al 70 jaar elke 20 minuten rijdt, zal in de toekomst elke 10 minuten rijden. Deze maatregel werd gevraagd door lokale politici om rekening te houden met de groeiende bevolking van de stad, die momenteel ongeveer 40.000 inwoners telt. Een overeenkomstige wijziging zou de lange wachttijden op het treinstation aanzienlijk kunnen verkorten. Forensen hebben herhaaldelijk kritiek geuit op de overvolle treinen en de ontoereikende verbindingen, vooral tijdens de spitsuren, en verlangen naar een kortere dienst 's nachts.

Maar om dit ambitieuze plan in de praktijk te brengen, moet het treinstation Königs Wusterhausen worden uitgebreid voor dubbelsporig gebruik. Specifieke details over de bouwperiode zijn nog niet bekend, maar de financiering van deze maatregelen staat al op vaste grond via de Investeringswet voor Kolenregio’s en het grote project i2030, dat zich bezighoudt met de modernisering van het spoorvervoer in Berlijn en Brandenburg. Hiervoor is in totaal ruim 10 miljard euro gepland.

Het i2030-project in detail

Het i2030-project is een veelomvattend project dat acht corridors en verschillende maatregelen omvat om het S-Bahn-netwerk uit te breiden. De planning is in bijna alle corridors voltooid en de deelstaten Berlijn en Brandenburg zijn overeengekomen om voorfinanciering te verstrekken voor de noodzakelijke planningsmaatregelen. Naast de Heidekrautbahn is DB Netze AG verantwoordelijk voor de uitbreiding van de infrastructuur. Niederbarnimer Eisenbahn AG verzorgt de Heidekrautbahn. De Transportvereniging Berlijn-Brandenburg (VBB) heeft de taak deze activiteiten te bundelen en besluitvormingsprocessen voor te bereiden om een ​​snellere uitvoering van de projecten te garanderen en de mobiliteit van passagiers in de hoofdstedelijke regio te verbeteren.

Ook de praktische aspecten van de S46 zijn belangrijk. Er zijn 15 haltes op de route en realtime updates en informatie over de huidige status van treinen zijn toegankelijk via de Transit-app. Dit helpt pendelaars hun route beter te plannen en mogelijke overbevolking te voorkomen. Een voordeel van de S46 is de relatief korte reistijd: de trein brengt passagiers in slechts 30 minuten van de Baumschulenweg naar Westend.

Er is politieke steun voor het gewenste interval van 10 minuten. De uitvoering van de plannen is echter sterk afhankelijk van de timing van de spooraanleg op het station. Op dit moment valt nog te bezien wanneer de maatregelen in de praktijk zullen worden gebracht. De stemmen van de pendelaars zijn duidelijk: ze willen een merkbare verbetering van het S-Bahn-verkeer en hopen op snelle vooruitgang.

Over het geheel genomen doet de regio er goed aan om door te gaan met de uitbreiding en modernisering van het spoorvervoer. Het valt nog te hopen dat deze projecten snel zullen worden uitgevoerd om de levenskwaliteit van de inwoners van Königs Wusterhausen en omgeving duurzaam te verhogen.

Meer informatie over het project vindt u op moz.de, transitapp.com En berlijn.de.