Intervalli di 10 minuti per S46: i pendolari sperano in sollievo a Wusterhausen!

Intervalli di 10 minuti per S46: i pendolari sperano in sollievo a Wusterhausen!

I pendolari di Königs Wusterhausen possono sperare in un notevole miglioramento della loro esperienza di viaggio quotidiana. La linea della S-Bahn S46, che da 70 anni circola ogni 20 minuti, in futuro passerà ogni 10 minuti. Questa misura è stata richiesta dai politici locali per tenere conto della crescita della popolazione della città, che attualmente conta circa 40.000 abitanti. Una modifica corrispondente potrebbe ridurre notevolmente i lunghi tempi di attesa alla stazione ferroviaria. I pendolari hanno più volte criticato il sovraffollamento dei treni e i collegamenti inadeguati, soprattutto nelle ore di punta, e auspicano un servizio notturno più breve.

Ma per mettere in pratica questo ambizioso piano, la stazione ferroviaria di Königs Wusterhausen deve essere ampliata per il funzionamento a doppio binario. I dettagli specifici sulla durata della costruzione non sono ancora noti, ma il finanziamento di queste misure è già solido attraverso la legge sugli investimenti per le regioni carbonifere e il grande progetto i2030, che riguarda la modernizzazione del trasporto ferroviario a Berlino e nel Brandeburgo. Per questo sono previsti complessivamente oltre 10 miliardi di euro.

Il progetto i2030 in dettaglio

Il progetto i2030 è un progetto globale che comprende otto corridoi e varie misure per espandere la rete della S-Bahn. In quasi tutti i corridoi la pianificazione è stata completata e i Länder di Berlino e Brandeburgo si sono accordati per un finanziamento anticipato per le necessarie misure di pianificazione. Oltre alla Heidekrautbahn, anche la DB Netze AG è responsabile dell'ampliamento dell'infrastruttura. Niederbarnimer Eisenbahn AG takes care of the Heidekrautbahn. L'Associazione dei trasporti Berlino-Brandeburgo (VBB) ha il compito di raggruppare queste attività e preparare i processi decisionali al fine di garantire una più rapida attuazione dei progetti e migliorare la mobilità dei passeggeri nella regione della capitale.

Importanti sono anche gli aspetti pratici dell’S46. Ci sono 15 fermate lungo il percorso ed è possibile accedere agli aggiornamenti in tempo reale e alle informazioni sullo stato attuale dei treni tramite l'app Transit. Ciò aiuta i pendolari a pianificare meglio il proprio percorso ed evitare possibili sovraffollamenti. Un vantaggio della S46 è il tempo di percorrenza relativamente breve: il treno porta i passeggeri da Baumschulenweg a Westend in soli 30 minuti.

Esiste un sostegno politico per l’auspicato intervallo di 10 minuti. Tuttavia, l’attuazione dei piani dipende fortemente dai tempi di costruzione dei binari nella stazione. Al momento resta da vedere quando le misure verranno messe in pratica. La voce dei pendolari è chiara: vogliono un notevole miglioramento del traffico della S-Bahn e sperano in rapidi progressi.

Nel complesso, la regione fa bene a portare avanti l’espansione e la modernizzazione del trasporto ferroviario. Resta da sperare che questi progetti vengano implementati rapidamente per aumentare in modo sostenibile la qualità della vita degli abitanti di Königs Wusterhausen e dei dintorni.

Ulteriori informazioni sul progetto possono essere trovate su moz.de, transitapp.com E berlin.de.