Intervalles de 10 minutes pour S46 : les navetteurs espèrent un soulagement à Wusterhausen !

Intervalles de 10 minutes pour S46 : les navetteurs espèrent un soulagement à Wusterhausen !

Les navetteurs de Königs Wusterhausen peuvent espérer une amélioration notable de leur expérience de voyage quotidienne. La ligne S-Bahn S46, qui circule toutes les 20 minutes depuis 70 ans, fonctionnera désormais toutes les 10 minutes. Cette mesure a été demandée par les élus locaux afin de tenir compte de la population croissante de la ville, qui compte actuellement environ 40 000 habitants. Un changement correspondant pourrait réduire considérablement les longs temps d’attente à la gare. Les navetteurs ont critiqué à plusieurs reprises les trains surpeuplés et les liaisons inadéquates, notamment aux heures de pointe, et aspirent à un service plus court la nuit.

Mais pour concrétiser ce projet ambitieux, la gare de Königs Wusterhausen doit être agrandie pour fonctionner à double voie. Les détails précis sur la période de construction ne sont pas encore connus, mais le financement de ces mesures est déjà solidement établi grâce à la loi sur l'investissement dans les régions charbonnières et au grand projet i2030, qui porte sur la modernisation du transport ferroviaire à Berlin et dans le Brandebourg. Au total, plus de 10 milliards d'euros sont prévus à cet effet.

Le projet i2030 en détail

Le projet i2030 est un projet global qui comprend huit corridors et diverses mesures visant à étendre le réseau S-Bahn. La planification est terminée dans presque tous les corridors et les Länder de Berlin et de Brandebourg ont accepté de financer à l'avance les mesures de planification nécessaires. Outre la Heidekrautbahn, DB Netze AG est responsable de l'extension de l'infrastructure. Niederbarnimer Eisenbahn AG s'occupe de la Heidekrautbahn. L'Association des transports Berlin-Brandebourg (VBB) est chargée de regrouper ces activités et de préparer les processus décisionnels afin de garantir une mise en œuvre plus rapide des projets et d'améliorer la mobilité des passagers dans la région de la capitale.

Les aspects pratiques du S46 sont également importants. Il y a 15 arrêts sur l'itinéraire, et des mises à jour et des informations en temps réel sur l'état actuel des trains sont accessibles via l'application Transit. Cela aide les navetteurs à mieux planifier leur itinéraire et à éviter une éventuelle surpopulation. L'un des avantages du S46 est la durée du trajet relativement courte : le train emmène les passagers de Baumschulenweg à Westend en seulement 30 minutes.

Il existe un soutien politique en faveur de l’intervalle souhaité de 10 minutes. Cependant, la mise en œuvre des plans dépend fortement du calendrier de construction des voies à la gare. Pour l’instant, il reste à savoir quand les mesures seront mises en pratique. Les voix des navetteurs sont claires : ils souhaitent une amélioration notable du trafic du S-Bahn et espèrent des progrès rapides.

Dans l’ensemble, la région a tout intérêt à poursuivre l’expansion et la modernisation du transport ferroviaire. Il reste à espérer que ces projets seront mis en œuvre rapidement afin d'augmenter durablement la qualité de vie des habitants de Königs Wusterhausen et de ses environs.

De plus amples informations sur le projet peuvent être trouvées sur moz.de, transitapp.com et berlin.de.