10-minutilised intervallid S46 jaoks: Pendelrändajad loodavad Wusterhausenis leevendust!

10-minutilised intervallid S46 jaoks: Pendelrändajad loodavad Wusterhausenis leevendust!

Königs Wusterhauseni pendeldajad võivad loota oma igapäevase reisikogemuse märgatavale paranemisele. 70 aastat iga 20 minuti järel sõitnud S-Bahni liin S46 hakkab edaspidi sõitma iga 10 minuti järel. Seda meedet taotlesid kohalikud poliitikud, et võtta arvesse linna kasvavat rahvaarvu, kus praegu elab umbes 40 000 elanikku. Vastav muudatus võiks oluliselt vähendada pikki ooteaegu raudteejaamas. Pendelrändajad on korduvalt kritiseerinud ülerahvastatud ronge ja ebapiisavaid ühendusi, eriti tipptundidel, ning igatsevad öisel ajal lühemat teenust.

Kuid selle ambitsioonika plaani elluviimiseks tuleb Königs Wusterhauseni raudteejaama kaherööpmeliseks tööks laiendada. Ehitusperioodi täpsemad üksikasjad pole veel teada, kuid nende meetmete rahastamine on juba kindlal pinnal läbi söepiirkondade investeerimisseaduse ja suurprojekti i2030, mis käsitleb Berliini ja Brandenburgi raudteetranspordi moderniseerimist. Kokku on selleks planeeritud üle 10 miljardi euro.

i2030 projekt üksikasjalikult

Projekt i2030 on terviklik projekt, mis hõlmab kaheksat koridori ja erinevaid meetmeid S-Bahni võrgu laiendamiseks. Planeering on lõpetatud peaaegu kõigis koridorides ning Berliini ja Brandenburgi osariigid on nõustunud tagama vajalike planeerimismeetmete ettemaksu. Lisaks Heidekrautbahnile vastutab DB Netze AG infrastruktuuri laiendamise eest. Heidekrautbahni eest hoolitseb Niederbarnimer Eisenbahn AG. Berlin-Brandenburgi Transpordiassotsiatsiooni (VBB) ülesandeks on nende tegevuste koondamine ja otsustusprotsesside ettevalmistamine, et tagada projektide kiirem elluviimine ja parandada reisijate liikuvust pealinna regioonis.

Samuti on olulised S46 praktilised aspektid. Marsruudil on 15 peatust ning reaalajas uuendused ja teave rongide hetkeseisu kohta on kättesaadavad Transit äpi kaudu. See aitab pendeldajatel oma marsruuti paremini planeerida ja vältida võimalikku ülerahvastatust. Üks S46 eeliseid on suhteliselt lühike sõiduaeg: rong viib reisijad Baumschulenwegist Westendisse vaid 30 minutiga.

Soovitud 10-minutilise intervalli jaoks on poliitiline toetus. Plaanide elluviimine sõltub aga suuresti jaama rööbastee ehitamise ajastust. Hetkel jääb üle oodata, millal meetmed ellu viiakse. Pendelrändajate hääled on selged: nad tahavad S-Bahni liikluse märgatavat paranemist ja loodavad kiirele edenemisele.

Üldiselt soovitatakse piirkonnal raudteetranspordi laiendamist ja moderniseerimist edasi lükata. Jääb üle loota, et need projektid viiakse kiiresti ellu, et jätkusuutlikult tõsta Königs Wusterhauseni ja selle ümbruskonna elanike elukvaliteeti.

Lisateavet projekti kohta leiate aadressilt moz.de, transitapp.com ja berlin.de.