10minutové intervaly pro S46: Dojíždějící doufají v úlevu ve Wusterhausenu!

10minutové intervaly pro S46: Dojíždějící doufají v úlevu ve Wusterhausenu!

Dojíždějící v Königs Wusterhausen mohou doufat ve znatelné zlepšení jejich každodenního cestování. Linka S-Bahn S46, která již 70 let jezdí každých 20 minut, bude v budoucnu jezdit každých 10 minut. Toto opatření si vyžádali místní politici, aby zohlednili rostoucí počet obyvatel města, které má v současnosti kolem 40 000 obyvatel. Odpovídající změna by mohla výrazně zkrátit dlouhé čekací doby na nádraží. Dojíždějící opakovaně kritizují přeplněnost vlaků a nevyhovující spojení zejména ve špičce a touží po kratším provozu v noci.

Aby se však tento ambiciózní plán uskutečnil, musí být vlakové nádraží Königs Wusterhausen rozšířeno o dvoukolejný provoz. Konkrétní podrobnosti o době výstavby zatím nejsou známy, ale financování těchto opatření je již na pevných základech prostřednictvím investičního zákona pro uhelné regiony a velkého projektu i2030, který se zabývá modernizací železniční dopravy v Berlíně a Braniborsku. Celkem je na to plánováno přes 10 miliard eur.

Projekt i2030 podrobně

Projekt i2030 je komplexní projekt, který zahrnuje osm koridorů a různá opatření k rozšíření sítě S-Bahn. Plánování bylo dokončeno téměř ve všech koridorech a státy Berlín a Braniborsko souhlasily s poskytnutím předběžného financování nezbytných plánovacích opatření. Kromě Heidekrautbahn je DB Netze AG zodpovědná za rozšíření infrastruktury. O Heidekrautbahn se stará Niederbarnimer Eisenbahn AG. Sdružení dopravy Berlín-Brandenbursko (VBB) má za úkol sdružit tyto činnosti a připravit rozhodovací procesy s cílem zaručit rychlejší realizaci projektů a zlepšit mobilitu cestujících v regionu hlavního města.

Důležité jsou také praktické aspekty S46. Na trase je 15 zastávek a prostřednictvím aplikace Transit lze přistupovat k aktualizacím v reálném čase a informacím o aktuálním stavu vlaků. To pomáhá dojíždějícím lépe plánovat trasu a vyhnout se možnému přeplnění. Jednou z výhod S46 je relativně krátká doba jízdy: vlak přepraví cestující z Baumschulenweg do Westendu za pouhých 30 minut.

Požadovaný 10minutový interval má politickou podporu. Realizace plánů však do značné míry závisí na načasování výstavby kolejí ve stanici. V tuto chvíli se uvidí, kdy budou opatření uvedena do praxe. Hlasy dojíždějících jsou jasné: Chtějí znatelné zlepšení provozu S-Bahn a doufají v rychlý pokrok.

Celkově lze říci, že se regionu doporučuje prosazovat expanzi a modernizaci železniční dopravy. Zbývá doufat, že tyto projekty budou rychle realizovány s cílem trvale zvýšit kvalitu života obyvatel Königs Wusterhausen a okolí.

Další informace o projektu naleznete na moz.de, transitapp.com a berlin.de.