Gori kombi blok B 273: kaos u prometu!

Gori kombi blok B 273: kaos u prometu!

Na B 273, točnije između naselja Weinberg i ulaza u Nauen, 21. lipnja 2025. dogodio se spektakularan incident: kombi RENAULT se zapalio u vožnji zbog tehničkog kvara na motornom prostoru. Požar je prijavljen u 15.50 sati, što je brzo dovelo do visoke razine vrućine koja je zahvatila površinu ceste.

Uprava za ceste bila je prisiljena potpuno zatvoriti B 273 na oko sat vremena kako se ne bi ugrozio rad vatrogasne postrojbe. Ozlijeđenih srećom nije bilo, a nastala materijalna šteta iznosi nekoliko tisuća eura. Nakon uspješnog gašenja požara, vozilo je odvučeno na vlastitu odgovornost, no stanje u prometu je i dalje napeto jer se cestom do daljnjega prometuje samo jednim prometnim trakom. Preusmjeravanje je izazvalo dodatne poteškoće u lokalnom prometu.

Pitanja odgovornosti u slučaju požara vozila

Požar na vozilu često otvara mnoga pitanja, posebice kada je u pitanju odgovornost. Prema presudi Saveznog suda pravde (BGH) od 12. prosinca 2023., svaki požar ne dovodi automatski do odgovornosti vlasnika. Umjesto toga, mora postojati izravna veza između požara i rada vozila. To znači da se samo požari koji nastanu zbog tehničkih nedostataka u pogonski relevantnim komponentama tijekom vožnje smatraju "pogonskom štetom".

BGH je presudio da se odgovornost vlasnika više ne primjenjuje ako se vozilo zapali zbog vanjskih utjecaja kao što je paljevina ili opća istrošenost materijala. Za oštećene strane to znači da moraju dokazati konkretnu vezu između uzroka požara i rada vozila kako bi ostvarili zahtjeve za naknadu štete. Još jedna zanimljiva točka je da osiguranje od automobilske odgovornosti ne pokriva požare vozila; Ovdje je djelomično ili kasko osiguranje ono koje može pokriti štetu.

Brojke i statistika

Takvi su incidenti u porastu diljem Njemačke: 2022. osiguravatelji motornih vozila registrirali su oko 12 200 požara u automobilima, što odgovara alarmantnom broju od preko 33 požara dnevno. Za to je osiguravateljska industrija platila gotovo 93 milijuna eura, a prosječna cijena požara na automobilu iznosila je više od 7600 eura. Takvi su požari osobito česti oko Nove godine i na sam dan Nove godine, što ukazuje na potrebu poduzimanja mjera opreza.

Također je važno znati da djelomično kasko osiguranje nadoknađuje štetu uzrokovanu požarom vozila, dok kasko osiguranje pokriva i nezgode koje ste sami prouzročili. Svatko tko vozi električni automobil treba imati na umu da se metode gašenja razlikuju od onih za konvencionalna vozila, budući da je vatrogascima često potrebna velika količina vode za hlađenje akumulatora i zaustavljanje kemijskih reakcija.

Naposljetku, treba napomenuti da požari vozila brzo eskaliraju te stoga mogu predstavljati opasnost za druga vozila ili čak zgrade. S tim u vezi, aparat za gašenje požara u automobilu mogao bi biti spasonosan ne samo za vlasnika vozila, već i za ostale sudionike u prometu.

S obzirom na ova događanja i zakonski okvir, savjetuje se da se vlasnici vozila redovito informiraju o tehničkom stanju svojih automobila. Dobro rukovanje u održavanju može biti ključno u hitnim slučajevima kako bi se bilo kakva šteta i rizici od odgovornosti sveli na minimum.

Svaki bi vlasnik vozila ubuduće trebao razmisliti i o mogućnostima osiguranja pri kupnji automobila. Odluka o djelomičnom ili potpunom kasko osiguranju mogla bi se pokazati vrijednom investicijom kako u slučaju požara vozila ne biste morali ostati sami.

Navedene su dodatne informacije o pitanjima odgovornosti anwalt.de, dok statistički podaci poput godišnjih požara vozila thisinsurser.de su vidljivi. Detaljna izvješća o požaru kombija RENAULT možete pogledati na cityreport.pnr24-online.de.