Trabajos de construcción prolongados: ¡El puente Mill Flow causa caos en el tráfico!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En Rüdersdorf, cerca de Berlín, las obras del puente Mühlenflußbrücke se prolongarán hasta finales de octubre de 2025 debido a graves defectos.

In Rüdersdorf bei Berlin verlängern sich die Bauarbeiten an der Mühlenfließbrücke bis Ende Oktober 2025 aufgrund schwerwiegender Mängel.
En Rüdersdorf, cerca de Berlín, las obras del puente Mühlenflußbrücke se prolongarán hasta finales de octubre de 2025 debido a graves defectos.

Trabajos de construcción prolongados: ¡El puente Mill Flow causa caos en el tráfico!

El Mühlenflußbrücke en el este de Berlín, en Rüdersdorf, nos está causando serios problemas. Como informa rbb24, el estado del puente resultó ser mucho peor de lo que se suponía originalmente. Por ello, los trabajos de reparación se prolongarán al menos hasta finales de octubre. La razón de esto son defectos nuevos y graves que se descubrieron durante el trabajo en curso.

Para mantener la infraestructura de transporte, los responsables iniciaron a principios de octubre nuevas obras de construcción. El Mühlenfließbrücke no sólo es el puente de autopista más largo de Brandeburgo, sino también un enlace importante para el tráfico entre Dresde y Frankfurt (Oder) y entre Hamburgo y Prenzlau.

Restricciones y desvíos de tráfico

Los necesarios trabajos de reparación del puente provocan enormes restricciones en la A10 entre el triángulo de Barnim y el triángulo de Spreeau. Actualmente, desde el 15 de septiembre el tráfico es de un solo carril por sentido, lo que supone una velocidad máxima de 60 km/h. A veces, esto puede ser una tarea difícil para los conductores que se dirigen al trabajo o planifican un viaje de fin de semana. La salida de Rüdersdorf en dirección a Dresde y Frankfurt (Oder) permanecerá cerrada durante las obras, por lo que habrá que utilizar el cruce Berlín-Hellersdorf, como informa ruedersdorf.de.

El objetivo de los trabajos de construcción es garantizar que el tráfico pueda continuar fluyendo hasta que se complete el edificio de reemplazo. Una vez finalizadas las medidas, debería volver a haber dos carriles disponibles en cada dirección, aunque el próximo año están previstas nuevas medidas de refuerzo en la parte oriental.

Esfuerzos a nivel nacional para rehabilitar carreteras

A nivel superior, el gobierno federal también está tomando medidas para renovar la infraestructura de autopistas en Alemania. La comisión de presupuesto del Bundestag alemán acaba de liberar 1.100 millones de euros para Autobahn GmbH, como informa [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/039-schnieder-autobahn-baustellen.html). Los fondos liberados incluyen, entre otras cosas, 391 millones de euros para la renovación de puentes y 709 millones de euros para la renovación de carreteras, especialmente en relación con puentes y túneles.

El ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder, destaca la urgencia de las renovaciones para reforzar ejes de tráfico como la A7 y la A3 y así asegurar puestos de trabajo en el sector de la construcción. En total, el gobierno federal destinará 166 mil millones de euros para la modernización de la infraestructura de transporte hasta 2029.

La emoción que rodea al puente Mill Flow no deja indiferente a nadie y demuestra lo importante que es mantener nuestra infraestructura en buenas condiciones. Se ruega a los conductores que tengan paciencia y sigan los desvíos señalizados para que la carga para los residentes de Rüdersdorf sea lo más baja posible.