Zmiana rozsądna? Minister transportu krytykuje kolejowe usługi zastępcze!

Zmiana rozsądna? Minister transportu krytykuje kolejowe usługi zastępcze!

Obecna sytuacja w transporcie publicznym w Brandenburgii powoduje duże niezadowolenie wśród osób dojeżdżających do pracy. W niedawnym oświadczeniu minister transportu Detlef Tabbert (BSW) nie pozostawił wątpliwości, że warunki transferu i podróży podróżnych są nie do utrzymania. W szczególności usługa zastępczej kolei RB 12 między Berlinem a Templin jest postrzegana przez pasażerów jako „nieuzasadnione oczekiwanie”. Codzienne lustro zgłoszone.

Krytyka, jaką wyrażano w ostatnich tygodniach, szczególnie dotyka osoby dojeżdżające do pracy i jednodniowe wycieczki, które polegają na niezawodnych połączeniach. Tabbert stwierdził, że rozmowy z DB InfraGo trwają, ale na razie sytuacja nie ulegnie zmianie w ciągu najbliższych dwóch tygodni. Wielu pasażerów boryka się z długimi czasami podróży, przepełnionymi i niedostępnymi autobusami oraz niepewnym harmonogramem, co znacznie utrudnia codzienną mobilność.

Trudności w dojeżdżaniu

Najpóźniej od 7 czerwca podróżujący między Poczdamem a Brandenburgią nad Hawelą muszą wykazać się mocnymi nerwami, ponieważ RE1 została zastąpiona autobusami zastępczymi. Niestety wiele osób zgłasza odwołane autobusy i brak informacji, co powoduje duże fale nie tylko w regionie, ale także w całym kraju. The Märkischen Allgemeine Zeitung Według tego jest to jeden z najważniejszych szlaków kolejowych w Niemczech i jest niezbędny dla dziesiątek tysięcy pasażerów. Na szczęście od dziś znów działają cogodzinne połączenia kolejowe pomiędzy Groß Kreutz a dworcem głównym w Poczdamie, jednak połączenie do Brandenburgii nad Hawelą pozostanie przerwane aż do 4 lipca.

Obecna sytuacja rodzi również pytanie, w jaki sposób można lepiej zaprojektować przyszłe projekty budowlane, aby lepiej skupiały się na potrzebach podróżnych. Z politycznego punktu widzenia sprawa jest wyraźnie na porządku dziennym: posłanka do parlamentu kraju związkowego Bernau Martina Maxi Schmidt (SPD) zwróciła się już do rządu kraju związkowego o ocenę transportu zastępczego. To pokazuje, że trzeba tu działać.

Życie i życie w Brandenburgii

Oprócz problemów w ruchu drogowym, z regionu napływają także pozytywne wieści. Instytut Medycyny Społecznej znalazł teraz nową lokalizację w Brandenburgii Energiehöfe przy Steinstrasse i rozpocznie pracę w lipcu. Inwestycja ta symbolizuje krok we właściwym kierunku dla centrum miasta, które będzie szczyciło się nowymi możliwościami mieszkalnymi i komercyjnymi. W związku z tymi zmianami należy zauważyć, że w nadchodzących latach wspomniane farmy energetyczne mają stać się ważnym adresem.

A propos rozwoju: w pobliskim mieście Brück znajduje się alternatywny projekt mieszkaniowy w „Alte Mühle”, w którym mieszkają już 32 osoby, w tym liczne dzieci i młodzież. Do dyspozycji mieszkańców jest przestronny teren, na który składa się dom o powierzchni 500 m2 oraz 18,5 ha lasu i gruntów ornych.

Statystyki, które się liczą

Cały temat transportu pasażerskiego w Brandenburgii potwierdzają także różne statystyki. Regularne badania, które odbywają się co pięć lat, stanowią podstawę do projektowania przyszłych działań w sektorze transportu. Statystyki te obejmują między innymi liczbę pasażerów, usługi transportowe oraz infrastrukturę, która może zapewnić niezawodną i zrównoważoną mobilność. Niezbędny proces, który służy firmom transportowym jako przewodnik dla przyszłych inwestycji tego typu Krajowy Urząd Statystyczny Berlina i Brandenburgii podkreślił.

Podsumowując, można stwierdzić, że osoby dojeżdżające do pracy w Brandenburgii nie mają obecnie łatwego życia. Jednak wysiłki polityków i liczne zmiany w sektorze mieszkaniowym dają podstawy do nadziei, że sytuacja wkrótce się poprawi.