Cambiamento radayable? Il ministro dei trasporti critica il traffico di sostituzione dei treni!

Cambiamento radayable? Il ministro dei trasporti critica il traffico di sostituzione dei treni!

Templin, Deutschland - La situazione attuale nei trasporti pubblici nel Brandeburgo provoca un sacco di risentimento tra i pendolari. Il ministro dei trasporti Detlef Tabbert (BSW) ha recentemente lasciato senza dubbio in una dichiarazione che le condizioni di trasferimento e di viaggio sono insostenibili per i viaggiatori. In particolare, il traffico di sostituzione della ferrovia RB 12 tra Berlino e Templin è percepito dai passeggeri come "irragionevole", come tagesspiegel riportato.

Le critiche che sono diventate forti nelle ultime settimane in particolare incontrano i pendolari e le escursioni diurne, che dipendono da connessioni affidabili. Tabbert ha dichiarato che sono in corso colloqui con l'infrago DB, ma per il momento, la situazione non cambierà nelle prossime due settimane. Molti passeggeri combattono con lunghi tempi di guida, autobus affollati e non privi di barrier e tempistiche inaffidabili, il che rende la mobilità quotidiana considerevolmente più difficile.

difficoltà nel pendolarismo

Al più tardi dal 7 giugno, i pendolari tra Potsdam e Brandeburg un der Havel devono mostrare nervi forti, perché il RE1 è stato sostituito da autobus sostitutivi. Sfortunatamente, molte segnalazioni di autobus falliti e mancanza di informazioni, che non sono solo nella regione, ma anche onde a livello nazionale. The Märkische General newspaper most important railway lines in Germany, which is Indispensabile per decine di migliaia di passeggeri. Fortunatamente, ci sono collegamenti in treno per ore tra Groß Kreutz e la stazione ferroviaria principale di Potsdam, ma il collegamento con il Brandeburgo un der Havel rimane interrotto fino a dopo il 4 luglio.

La posizione attuale solleva anche la questione di come i futuri progetti di costruzione potrebbero essere progettati meglio in modo che le esigenze dei viaggiatori vengano alla ribalta. Politicamente, la questione è chiaramente all'ordine del giorno: il membro di Bernau del parlamento statale Martina Maxi Schmidt (SPD) aveva già chiesto al governo statale una valutazione del traffico sostitutivo. Ciò dimostra che è necessario un'azione.

Vivere e vivere nel Brandeburgo

Oltre ai problemi di traffico, ci sono anche notizie positive dalla regione. L'Institute for Social Medicine ha ora trovato una nuova posizione nelle stufe Energy di Brandeburg a Steinstrasse e inizierà a lavorare a luglio. Questo sviluppo simboleggia un passo nella giusta direzione per il centro città, che è in arrivo, con nuove opportunità residenziali e commerciali. In relazione a questi cambiamenti, va notato che queste stufe di energia dovrebbero svilupparsi in un indirizzo importante nei prossimi anni.

Parlando di sviluppo: nella vicina città di Brück troverai un progetto residenziale alternativo in "Alte Mühle", dove 32 persone, tra cui numerosi bambini e adolescenti. I residenti usano una spaziosa area che consiste in una casa da 500 metri quadrati e 18,5 ettari di foresta e terreni a seminativo.

statistiche che contano

Anche l'intero argomento del trasporto passeggeri nel Brandeburgo è sostenuto da varie statistiche. I sondaggi regolari che si svolgono ogni cinque anni costituiscono la base per la progettazione di misure future nel settore del traffico. Queste statistiche includono il numero di passeggeri, i servizi di trasporto e l'infrastruttura, che possono garantire una mobilità affidabile e sostenibile. Un processo indispensabile che serve la società di trasporto come guida per futuri investimenti, come il Ufficio statale statistico Berlin-Brandenburg Eno sottolineato In sintesi, si può dire che i pendolari nel Brandeburgo non sono attualmente facili. Tuttavia, gli sforzi della politica e i numerosi sviluppi nel settore vivente danno origine alla speranza che la situazione migliorerà presto.