24. válasz: 76 éves elalszik a volánnál – a szemtanúk riasztották a rendőrséget!

24. válasz: 76 éves elalszik a volánnál – a szemtanúk riasztották a rendőrséget!

Augusztus 23-án az A24-es úton Neuruppin közelében történt közlekedési baleset. 12 óra 15 perc körül egy 76 éves német sofőr kígyózó sorba került, és egy másik járműnek ütközött. Az eset a Neuruppin/Süd és a Neuruppin csomópontok között történt Hamburg irányában, amikor a járókelők a sofőr szokatlan vezetési magatartásáról értesítették a rendőrséget.

Kihallgatásra a sofőr elmondta, hogy vezetés közben elaludt. Ez magyarázza az ütközéshez vezető veszélyes szerpentinvonalakat is. Szerencsére a balesetet követően mindkét jármű még vezethető volt, de a sofőrt zavartsága miatt a neuruppini kórházba szállították. Az alkoholteszt negatív lett, ami a balesetet a fáradtságnak vagy a mikroalvásnak tulajdonította.

A mikroalvás kockázatairól

A „mikroalvás” kifejezés azt írja le, hogy a sofőr néhány másodpercre önkéntelen elszunnyad, aminek súlyos következményei lehetnek. A Btk. 315c. paragrafusa szerint az ilyen jellegű balesetek a közúti közlekedést veszélyeztetőnek minősülnek, és pénzbírsággal vagy öt évig terjedő szabadságvesztéssel sújthatók. Ráadásul a biztosítók gyakran nem fedezik a teljes javítási költséget, mert súlyos gondatlanság feltételezhető. Különösen érintettek a hivatásos sofőrök és azok a sofőrök, akik egyidejűleg hosszabb ideig vezetnek, mivel a fáradtság és a szokatlan időpontokban történő vezetés gyakori ok.

Hasonló események és figyelmeztetések

A Német Közlekedésbiztonsági Tanács becslése szerint a mikroalvás a felelős az autópályákon minden negyedik halálos balesetért. 17 óra kialvatlanság után a sofőr reakciókészsége 0,5 ezrelékes véralkohol-tartalommal is hasonló értéket ér el. Ez rávilágít arra a hatalmas veszélyre, amelyet a fáradtság jelent a vezetésre, és hasonló az alkohol hatásaihoz.

Egy kísérletben négyből három észrevétlenül aludt el a vezetési szimulátorban 27 órás ébrenlét után. Még egy öt-hat óra alvással töltött éjszaka is mikroalváshoz vezethet. A Német Alváskutatási és Alvásgyógyászati ​​Társaságnak ezért fel kell hívnia bennünk a veszélyekre.

Míg a neuruppini balesetben a sofőr végül könnyedén szállt le, minden vezetőnek komolyan kell vennie a fáradtság figyelmeztető jeleit. Az olyan intézkedések, mint az ablakok kinyitása vagy a koffein fogyasztása gyakran nem elegendőek. Ha elfáradt, jobb, ha megáll, nyújtózkodik és szívjon egy kis friss levegőt. Egy rövid szunyókálás biztosíthatja a felépülést, amire szüksége van az utazás folytatása előtt.

Azt kell tehát mondani: egy kis óvatosság és személyes felelősség a volán mögött életeket menthet. A mikroalvásra vonatkozó megállapítások nem csak a gyakori járművezetők számára fontosak, hanem minden járművezetőt arra ösztönöznek, hogy felismerjék saját fáradtságát és vegyék azt komolyan.