Tre linee di treni a East Brandeburg: il caos estivo minaccia i pendolari!

Tre linee di treni a East Brandeburg: il caos estivo minaccia i pendolari!

Oranienburg, Deutschland - Le prossime settimane porteranno alcune modifiche ai pendolari a East Brandenburg. Nel luglio 2025 ci sono tre linee ferroviarie: RE1, RB36 e RB26, prima di una chiusura simultanea. MOZ reports that the affected routes look in detail as follows:

• re1: sezione tra Erkner e Fürstenwalde dal 7 al 25 luglio
• RB36: Sezione tra Storkow e Königs Wusterhausen dal 4 al 21 luglio.
• RB26: sezione tra Strausberg e Müncheberg fino al 31 luglio.

Le ragioni di queste chiusure sono diverse. Principalmente lavori di costruzione nelle stazioni ferroviarie, tra cui l'espansione del gigafactory da Tesla, nonché le estensioni della piattaforma. I pendolari devono prepararsi per un traffico di sostituzione della ferrovia e tempi di viaggio più lunghi, che è una sfida in particolare durante il periodo di vacanza estiva, che inizia a Brandenburg il 24 luglio.

coordinamento dei lavori di costruzione

Deutsche Bahn è responsabile del coordinamento dei cantieri e lavora a stretto contatto con la Berlino-Brandenburg Transport Association (VBB) e le compagnie di trasporto. L'obiettivo è quello di mantenere gli effetti dei lavori di costruzione sul calendario e i passeggeri il più bassi possibile.

Ma non ci sono solo cambiamenti nel Brandeburgo orientale. Anche in altre parti della regione, i passeggeri devono adattarsi a vari disturbi. Il sito web di s-bahn berlin , che è essenziale per la pianificazione dei viaggi, fornisce una panoramica di ulteriori cambiamenti. Dai cambiamenti nell'orologio agli steli - vale la pena tenere d'occhio le informazioni corrispondenti.

barriere -pree travel

Per i viaggiatori che necessitano di supporto, il bahn . Il centro di servizio di mobilità aiuta le persone che sono limitate alla mobilità, ipovedenti e i viaggiatori con bagagli di grandi dimensioni o passeggini possono anche far fronte in modo ottimale. Le piattaforme possono essere raggiunte con ascensori o rampe e hanno un sistema di controllo cieco tattile. Ci sono anche spaziosi compartimenti multiuso accessibili su sedie a rotelle, passeggini e biciclette.

Il personale è addestrato per fornire rampe se necessario e le supporta quando si entra, entrando o lasciando. I segnali acustici durante la chiusura delle porte e dei segnali luminosi, assicurano che i passeggeri visivi e con problemi di udito possano viaggiare in modo sicuro e comodamente.

Le prossime settimane saranno una vera sfida per molti pendolari. Si spera che i lavori di costruzione funzionino rapidamente e senza intoppi per poter offrire nuovamente i passeggeri.